Comparativo: Chevrolet Prisma X Lifan 620

comparativo prisma x lifan 620 0011 Comparativo: Chevrolet Prisma X Lifan 620Aproveitei a visita à loja Lifan para conhecer o modelo 320 e fiz o test-drive também no Lifan 620, sedan de porte médio que está sendo lançado no mercado por R$39.980,00. Depois de conhecer o carro, ao começar a colocar no papel a impressão que tive do mesmo me ocorreu a dúvida, com qual modelo compará-lo? Dos sedans médios montados no país ou importados do Mercosul ou do México, nenhum custa menos de R$50.000,00 (Chevrolet Astra sedan e Vectra, Citroen C4 Pallas, Fiat Linea, Ford Focus sedan, Honda Civic, Nissan Sentra, Peugeot 307 sedan, Renault Mégane, Toyota Corolla, Volkswagen Bora e Jetta). Dos sedans compactos com motorização acima de 1.0 (Chevrolet Corsa sedan, Fiat Siena Attractive 1.4, Ford Fiesta sedan 1.6, Honda City, Peugeot 207 sedan, Renault Symbol e Volkswagen Polo), todos passam de R$42.000,00 quando equipados no mesmo nível do Lifan 620. Já aqui percebemos que a Lifan tem um bom produto no mercado. Então me lembrei do “seu primeiro grande carro“, o Chevrolet Prisma, que na versão Maxx 1.4 com todos os opcionais custa a partir de R$37.614,00, muito próximo em preço ao Lifan.

 Comparativo: Chevrolet Prisma X Lifan 620 Comparativo: Chevrolet Prisma X Lifan 620

O Prisma completo chega a R$37.614,00. Na tabela da FIPE o Lifan 620 Talent 0km está por R$39.876,00.

Versões e acessórios

O Chevrolet Prisma possui duas versões, a Joy equipada com motor 1.0 e a Maxx com motor 1.4, que saem de fábrica com “para-choques e grade dianteira na cor do veículo, banco traseiro rebatível, aviso sonoro de faróis e lanternas ligados” conforme informado no site do fabricante. O pacote completo de opcionais acrescenta ao modelo imobilizador de ignição, vidros verdes com para-brisa lâminado, painel com conta-giros e relógio digital, limpador e lavador elétrico (!) do para-brisa com temporizador, desembaçador do vidro traseiro, protetor de cárter, roda aro 14″ (com calotas), sombreira do passageiro com espelho integrado, brake-light, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas e alarme. Tirando o ar-condicionado e a direção hidráulica que são encarados como luxos que tem de ser pagos a parte pela maioria dos brasileiros, é inacreditável que um carro venha sem os demais itens, que são cobrados como opcionais…

O Lifan 620 está sendo oferecido em uma única versão, a Talent 1.6, com um pacote completo de acessórios que incluem air-bags para motorista e passageiro, freios a disco nas 4 rodas com ABS e EBD, direção hidráulica com volante com regulagem de altura, ar-condicionado, bancos em couro, sistema de som completo com CD-Player com entrada USB e antena embutida, sensor de estacionamento, vidros e travas elétricas, rodas de liga-leve, entre outros menores como faróis de neblina, led nos faróis dianteiros, led no break-light traseiro, luzes nas portas, bancos traseiros rebatíveis…

Design e projeto

O Prisma é a versão sedan do Celta e foi lançado em 2006, quando da primeira reestilização do modelo. O Celta por sua vez é um desenvolvimento em cima do primeiro Corsa de 1994 com estilo (estampos externos da carroceira) diferente e empobrecido em qualidade dos materiais de acabamento. O estilo da traseira parecer ser mais moderno que o resto do carro, que já está bem defasado pela idade do projeto, parecendo carro antigo do meio dos anos 90. A Chevrolet usou na propaganda de lançamento do modelo o slogan “seu primeiro grande carro”, fazendo o consumidor acreditar que estava comprando um carro maior que o popular Celta. O engano logo foi percebido visto que o espaço interno e o acabamento eram os mesmos do Celta, sendo a única diferença entre os modelos o porta-malas destacado do sedan, o que em parte explica suas vendas fracas em comparação aos seus concorrentes diretos, o Siena da Fiat e o Voyage da Volkswagen.

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O Prisma não é feio mas é um modelo que já está defasado. O Lifan 620 tem mais cara de carrão.

O projeto do Lifan 620 data de 2008, muito mais recente. O modelo marca a expansão das atividades da Lifan que até a poucos anos atrás produzia somente motocicletas. O design do 620 no geral é conservador – comum a modelos do segmento, sem deixar de ser moderno. Possui alguns detalhes interessantes como os faróis com led. Em tons escuros e com rodas aro 17″, como em algumas fotos de divulgação da marca, fica bonito e elegante.

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Apesar de mais antigo, a traseira do Prisma parece mais moderna. A do Lifan 620 é mais convencional e com desenho conservador.

Acabamento externo e interno

Se o Lifan 320 havia decepcionado em acabamento, o Lifan 620 está em um nível melhor que o hatch compacto da marca. As partes da carroceria estavam bem alinhadas e o material de acabamento do interior agradou. Os bancos eram de couro – anunciado de série para o modelo – e o plástico da parte superior do painel e das portas são emborrachados, material típico de veículos superiores e que o Honda Civic e Toyota Corolla não usam mas estão presentes no Chevrolet Vectra e Ford Focus, por exemplo. A tonalidade bege do interior com detalhes imitando madeira me agradou muito, gosto de carros com interiores em tons bege e madeira, acho que passam requinte e sensação de espaço ao contrário do preto básico que 99% dos brasileiros compram. Não percebi peças mal encaixadas ou rebarba nos plásticos no modelo avaliado; neste aspecto achei melhor que o Linea que possui algumas partes do painel mal encaixadas.

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Comparar os painéis de Prisma e Lifan 620 chega a ser covardia. Diz agora que você continua preferindo um interior todo preto?

O Prisma é o Celta e só de chegar a essa conclusão não se pode esperar muito do acabamento. Apesar de não haverem parafusos expostos ou tampinhas cobrindo buracos como é comum na maioria dos populares, o plástico do painel e das portas é ruim e seu interior monocromático é pobre. Os detalhes imitando metal em prata fosco estão presente em poucas partes e não contribuem para melhorar o ambiente interno. Herança do primeiro Corsa, a posição de dirigir não é tão boa devido ao volante um pouco torto.

Espaço interno e porta-malas

Como comparar o espaço interno de um sedan compacto com outro médio? Não dá, a diferença é perceptível. Enquanto o Lifan 620 acomoda 5 adultos bem, o Prisma não acomoda 4 adultos com conforto, os do banco de trás se sentirão desconfortáveis caso sejam muito altos pelo pouco espaço para as pernas e para as cabeças.

Quanto a capacidade de bagagem, a Lifan informa 650 litros para o porta-malas do 620 e a Chevrolet 439 litros para o Prisma. Visualmente é perceptível caber mais uma mala grande no Lifan.

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Pelas fotos pode não parecer, mas o espaço para bagagens no porta-malas do Lifan 620 é maior.

Desempenho e comportamento dinâmico

Para este comparativo não cheguei a fazer o test-drive no Prisma, mas me explico. Minha irmã é antiga proprietária de um Celta recém vendido e um amigo possui o Corsa com o mesmo motor 1.4 do Prisma, modelos que já dirigi em várias ocasiões. Conheço o comportamento dinâmico do Celta e o desempenho do motor 1.4 da Chevrolet. Apenas passei em uma revenda para validar o conhecimento que tinha do acabamento e espaço interno do Prisma.

O motor 1.4 da GM é um dos melhores do país nesta cilindrada. Apesar de não ser moderno, entrega potência e desempenho em baixas rotações. Chega mesmo a andar mais que muitos modelos 1.6 do nosso mercado e isso se aplica também ao Lifan 620. Enquanto o modelo da Chevrolet é esperto nas arrancadas e reduções de marcha – onde o giro sobe fácil e entrega desempenho, o Lifan é meio moroso e recente de seu peso para o tamanho do motor. Não é lento como um carro popular, mas fica abaixo do Prisma

Em comportamento dinâmico o Celta/Prisma é um modelo macio, mas que em pisos irregulares a carroceria pula mais do que deveria. A posição de dirigir não é das melhores, o volante é um pouco torto, e o espaço para os pés é apertado. O Lifan 620 tem porte e comportamento de modelo médio, seu rodar é neutro e pareceu previsível, apesar da suspensão um pouco rígida – que gosto, mas que compradores deste tipo de carro talvez não apreciem.

Segurança ativa e passiva

Como bom carro chinês, o Lifan 620 é oferecido completo com itens de segurança como air-bags frontais e freios com ABS e com EBD. Como mal carro brasileiro, o Prisma não dispõem destes itens nem como opcionais.

Recentemente o orgão C-NCAP fez o crash-test do Lifan 620 na China (leia mais aqui) e o modelo teve um comportamento apenas regular, ficando com 3 em 5 estrelas – houve invasão no compartimento de passageiros e o painel se projetou para o motorista. Não temos o resultado do crash-test do Prisma nem do Celta, modelo do qual ele deriva, mas o resultado do teste feito pela Euro-NCAP em 1997 com o Corsa de primeira geração no Brasil (segunda geração na Europa) também foi de regular a fraco, tendo o modelo recebido apenas 2 estrelas. Alguns hão de argumentar corretamente que há diferenças na metodologia dos testes e enquanto a C-NCAP realiza os choques frontais 40% off-set na velocidade de 56Km/h, a Euro-NCAP realiza o mesmo teste a 64km/h. Espero que estes mesmos leitores atentem para o fato do Corsa testado pela Euro-NCAP possuir air-bag para o motorista e o Celta/Prisma não, bem como a lei em nosso país que trata a respeito de ensaios de colisão ser da década de 70 e não exigir teste com bonecos (dummies).

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Na falta de imagem pública do crash-test do Celta/Prisma, usamos para comparação com o Lifan 620 os dados da Euro-NCAP com o crash-test do Corsa de primeira geração feito em 1997. O crash-test com o Lifan foi feito no meio do ano pela C-NCAP.

Custo de aquisição, manutenção, atendimento e garantia

Até aqui sabemos que o Prisma em sua versão Maxx com todos os opcionais disponíveis – que não são muitos – custa R$37.614,00 segundo a tabela da Chevrolet e o Lifan 620 completo em pacote fechado sem opcionais sai a R$39.980,00 pela loja. Quanto a manutenção, o Chevrolet tem custo condizente com a de modelos populares, mas a rede de assistência técnica da marca costuma cobrar preços diferentes para o mesmo serviço. O último orçamento que um amigo recebeu para a revisão de 20.000Km de seu Celta Spirit ficou superior a R$600,00.

A manutenção do Lifan é uma incógnita visto ser o modelo e a marca recém chegados ao país, mas de ante mão podemos afirmar que o custo das peças de modelos importados costumam ser mais caras que a de modelos similares produzidos aqui. Para consolo, enquanto a Chevrolet oferece somente 1 ano de garantia ao Prisma, a Lifan oferece 3 para o 620. Pessoalmente não tive boa impressão da loja Lifan que visitei. O ponto de venda não presta assistência técnica e seus vendedores me pareceram pouco qualificados para atender o consumidor, mas pode ser um caso isolado – deixo que o leitor opine sobre as lojas da marca que visitou.

Qual o melhor modelo?

Apesar de custar R$2.366,00 a mais que o Chevrolet Prisma, o Lifan 620 nos pareceu um produto melhor. É um carro médio com preço de compacto completo, sendo que compactos completos em nosso país se resumem a modelos com a ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico como acessórios, muito pouco em comparação ao que os consumidores exigem hoje em dia. A se confirmar a robustez esperada do modelo da Lifan e assistência técnica que atenda o consumidor a contento, pode estar nascendo um novo sucesso de mercado no segmento dos sedan médios no Brasil.

Já penso em trocar meu Corsa 1.8 2005. Por questão de preferência não optarei por um sedan médio, mas caso fosse, pensaria com carinho a respeito da aquisição do modelo chinês aqui avaliado. Quem sabe o Lifan 620 não seja o “seu primeiro grande carro” de verdade?

Fichas técnicas

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Fotos: Divulgação e montagem.






167 respostas a Comparativo: Chevrolet Prisma X Lifan 620

  1. Antoniokings disse:

    Gostei da avaliação.

    • Hugo Rodrigues disse:

      Olá a todos! A minha opinião é a seguinte: o país está mudando, e estamos vivenciando um período único, aonde as amarras das grandes montadoras sanguessugas estão sendo desatadas… gente, presta atenção… não se pode falar de qualidade com um celta, uno, corsa, pálio, gol, 207, clio, entre outros, na garagem e pagando 40 mil reais por um “completinho”…! Pesquisei o crash test e pasmem… o Lifan 620 recebeu 3 estrelas (de 5), enquanto carros “brasileiros” como Palio, Gol e 207 receberam entre 1 e 2 estrelas (vejam a AutoEsporte desta semana)… ou seja, este veículo oferece qualidade e segurança muito superiores pelo preço de outros que são oferecidos em nosso país…

  2. Antoniokings disse:

    Pareceu sóbria.

  3. Sid Gremistão disse:

    Não compraria nenhum dos dois carros. A direção torta do Prisma é imperdoável. O chinês tendo “doze” concessionárias é piada.

    Quanto ao design. Realmente, o Prisma tem ar de carro do final dos anos 90. Já o chinês tem cara de carro do início dos 80. A sinaleira traseira é uma cópia piorada do Astra Sedan.

    Quanto ao review. Acho que um dos grandes apelos do Prisma é o CONSUMO. Você falou de vários aspectos e omitiu o consumo dos modelos… Minha mulher tem um Corsa 1.4 2010 que faz 13,5 km/l com gasolina com A/C (o carro tem ABD). Imagino que o consumo do Prisma deve ser muito melhor, já que é mais leve que o Corsa. Quanto ao consumo desse chinês, chuto uns 8 ou 9 km/l.

    Logo, quanto ao chinês: design ultrapassado, quase nada de concessionárias, mecânica que é uma incógnita quanto à confiabilidade… Não, obrigado, NEM PENSAR.

    Abraço

    • Nilson disse:

      Seu posicionamento quanto ao carro não condiz com que ele oferece, tenho experiência com veículos a 12 anos e já vendi de tudo inclusive BMW, Mercedez, Audi, etc… hoje sou consutor de vendas da LIFAN em uma Concessionária autorizada, posso lhe garantir da qualidade que esse produto oferece a começar com uma mecanica confiável (Toyota) e por todos itens de segurança que disponibiliza, amigão nunca diga “desta água não beberei”

    • Ygor disse:

      E se um dia você bater o corsa, cuidado com a cabeça no volante.

      Abraços

    • Tatah disse:

      Cuidado, não “chute” tão mal o consumo de um carro com tecnologia derivada da Toyota… se vc procurar em fóruns pela internet, verá que o consumo do 620 é baixíssimo, chegando a 17 km/l na estrada com ar desligado. Um Celta 1.4 muito dificilmente chega a esta média.
      Boa parte do carro veio diretamente do modelo antigo do Corolla, o que pode ser percebido na semelhança de seu painel, sua construção e das especificações de seu motor.
      Compare o modelo XLI 1.6 16v do Corolla (modelo antigo, mas um excelente carro na minha opinião) com este Lifan, e veja o que estou falando.

  4. EM disse:

    Piada são os carros brasileiros, comparar um carro brasileiro a um modelo europeu (mesmo modelos iguais) é brincadeira. Plásticos de qualidade nítidamente inferior, ruídos parasítas de montão, motores de geração anterior, etc.

    Quem já foi à Europa e pôde comparar por exemplo o Corsa Europeu com o Corsa Brasileiro, ou o Clio Europeu com o Clio Brasileiro – e atenção que estou falando dos mesmos modelos e não na geração atual que tem lá que é bem à frente da que tem aqui – pode ver que um não tem nada a ver com o outro. Só no aspecto, porque lá a qualidade de construção é infinitamente melhor!

    Agora quanto a essas marcas novas que estão entrando no mercado brasileiro, que venham mais ainda, e que tragam a qualidade que existe lá fora, e não a qualidade de país de terceiro mundo que temos aqui.

    Por causa de mentalidades como a do Sr. Sid que o Brasil está do jeito que está e as montadoras fazem o que querem. Enganam os [editado], como por exemplo fizeram com o “novo Vectra” que não é mais do que um Astra na europa… ah, e lá já saiu mais outra versão…

  5. Sid Gremistão disse:

    Acho que o amigo “EM” não leu a primeira frase, onde eu disse “Não compraria nenhum dos dois carros.”

    Quanto aos modelos europeus serem mais bem equipados que os daqui, até meu priminho de 10 anos sabe disso, penso não é preciso repetir o óbvio.

    Não vi ninguém sustentando que nossos carros seriam melhores que os europeus. Será que não li o texto todo? Outro exemplo é o Fox que é fabricado e vendido aqui e que é muito mais pelado que o modelo exportado para a Alemanha.

    Agora, quer dizer que eu tenho que “mudar minha mentalidade” e comprar um modelo chinês para as “montadoras brasileiras deixarem de fazer o que querem?”

    Acho que tem gente que acorda de mau humor e entra em blogs pra difundir seu estado de espírito.

    Abraço

  6. Augusto Perazzini disse:

    Fui olhar o 620 na semana passada e comprei. Gostei do acabamento interno e da aparência externa. É um bom carro para se dirigir. É lógico que não se compara a um New Civic, Toyota Corolla, Polo… Porém, pelo custo, vale a pena. Imagina você investir hoje em um carro sem os acessórios que o 620 apresenta de série? Quanto se paga em um Gol 1.0 básico hoje? R$ 30.000,00. Se colocarmos os acessórios e chega a R$ 45.000,00. Eu fiz a comparação e achei melhor apostar no lançamento chinês. Mas cada um tem a sua opinião. Esta é minha. Abraços a todos

  7. Pingback: WebMotors testa Lifan 620 | Carros Chineses

  8. Luis Otavio disse:

    Augusto Perazzini, por gentileza não deixe de fazer o review aqui. Estamos ansiosos para conhecer o veículo. No mínmo vale um test drive, pela quantidade de opicionais. Porém não gostei do atendimento da concessionária Lifan aqui de Brasília. Acho que deveriam investir mais em concessionárias e em treinamento de seus funcionários. Augusto Perazzini, informe também se possível, o valor de peças e revisões.

  9. Augusto Perazzini disse:

    Boa tarde Luiz Otávio! A primeira revisão custa R$ 189,00. Já verifiquei os valores das peças principais e, pelo que vi comparando com o Palio, os valores estão baixos.
    Quanto ao atendimento, comprei no Rio. Inclusive chegou hoje o carro e vou buscá-lo na sexta. Semana que vem já tenho o primeiro comentário do desempenho dele na estrada. Como disse, no test drive que fiz gostei muito. Agora vamos ver no dia a dia.
    Como é um carro que está chegando ao mercado agora, acredito que as pessoas que possuem devem informar mesmo para que outras pessoas não entrem de “gaiato”. À propósito, o modelo 320 é bonitim só pela internet. Ao vivo não gostei, além de ser radio AM/FM, nem toca fita é… rsrsrs.

    Abrçs.

    • Luis Otavio disse:

      Augusto Perazzini, muito boa sorte na sua aquisição, um belo carro por dentro e por fora, um porta-malas absurdo: “cabem seis cadáveres lá dentro” – como diria Dom Corleone. Além disso, olhando o painel dos carros nacionais e o painel do 620 dá dó dos nacionais. Fora que segurança é um item primordial, Air Bag e Abs deveriam ser de fábrica em todos os carros. Infelizmente hoje tem brasileiro comprando Uno Mille “completo” por R$40.000,00. Sem banco de couro, sem comando de som no volante, sem auto-falantes, sem som/mp3/usb, sem abs.

      Pelo que fui informado, sobre peças de reposição, as peças básicas que o veículo precisar, a reposição se dará em + ou – 5 dias úteis e para peças mais complexas, em até 30 dias. Sobre as revisões, a primeira de 2.500km tem preço fixo de R$189,00, sendo que são 5 reviões no total: 2.500, 10.000, 20.000, 30.000 e 40.000 Km num valor total de R$ 2.500,00.

      Tomara que a Lifan não cometa os mesmos erros da Chery, pois esta vem tendo muitas reclamações, seja com o Tiggo, Cielo ou Face. Falta de peças, barulhos estranhos, péssimo serviço pós-venda, etc. É só olhar no site ReclameAqui.

  10. João disse:

    Caro Sid Gremistão,
    Grato pelos seus comentarios. Lógico que nem tudo mundo tem que pensar igual (pelo contrario, tudo mundo andaria com os “mesmos carros nas mesmas cores”, que chato, ne??? ;-))
    Hoje, mais piada do que pagar 40-47 pau por uma Kombi (que é o veículo que saía no film “De Volta para o Futuro I”, feito em 1985……… ) pela amor de Deus.
    Eu defendo as montadoras nacionais, sempre que elas entendam que oferecer um veículo sem extras nem equipamento de segurança passivo/ativo no patamar de preços atual torna-se algo absurdo e totalmente injusto para os consumidores. Por esse motivo, que agradeço a chegada de todas estas marcas que trazem 3 anos de garantia e um nível de equipamento e relação custo Vs beneficio claramente superior as opções nacionais.
    Aos poucos, todos iremos perceber a quantidade de carros chineses que estão sendo vendidos com o mesmo nível de problemas (ou inferior) ao carros das montadoras nacionais.
    Finalmente gostaria dizer, que após ter pago o valor de R$ 30-40mil por um carro (seja chinés ou “nacional”), o que menos me importa é se ele faz 12,5km/litro ou 10,8 km/litro (a gasolina daqui é uma porcaria de mixtura e jeitinho e ponto final). O que realmente me importa é o conforto, segurança e qualidade de vida dentro do carro no dia a dia. Por exemplo, se vou ficar 3 anos com um carro passando por um tránsito infernal nessa porcaria de estradas, melhor que seja com tudo tipo de itens extras e não com esses plásticos baratos ultrapassados.

    Peço desculpas se você entendeu que neste email eu queria convence-lo. Não é assim :-))

  11. r mori disse:

    adorei o carro chines e é isso ai temos que aceitar coisa novas , preço bom e um bom teste. gostei muito.
    a 5 anos atraz quem era a hyundai mesmo?

    • Ygor disse:

      Concordo com você, a 5 anos atras era muito dificil ver um Hyundai nas ruas, todo mundo tinha medo, hoje é carro de luxo.

      Acho que a Lifan vai ter um pouco de problemas por ser da Effa, depois que a 4Rodas disponibilizou o teste dos 60 mil km e o M100 só aguentou 40 mil e o teste teve de ser interrompido.

      Boa sorte para quem comprar, estou pensando em tirar um carro zero, talvez o Lifan seja a minha alternativa.

  12. Logan disse:

    Eu comprei o 620, sou de Brasília e ainda não peguei o carro. Andei e gostei mas, ainda não posso indicar. Vou viajar esse feriadão 09/10/2010 até 15/10/2010 para caldas novas. Podem ficar tranquilo que quando voltar posto aqui como foi o desenvolvimento do 620. Tenho medo quando as peças, serviços e outros receios que a marca recente traz, por isso acho extremamente importante os compradores dessa marca manterem contato, em suas cidades, assim será mais facil fazermos um controle consumerista. Meu e mail é [editado]
    Acho que nós brasileiros pagamos muito caro por carros sem segurança nenhuma e creio que a vinda de marcas menos conhecidas, com o passar do tempo vai forçar as outras “marconas”a oferecer melhores carros. No México, por exemplo, civic entre outros carrões, lá é baratinho, aí pergunto a voces, os nossos governantes coloiados com os grandes empresários, metem ou não a mão no nosso bolso???
    Brincadeiras à parte minha opnião é essa. Façam perguntas no mei E-mail!

    • Luis Otavio disse:

      Logan, também sou de Brasília, gostaria de saber qual o nome do vendedor que te atendeu. Fui na concessionária da cidade do automóvel, mas fiquei com má impressão do vendedor. Pode ser preconceito meu. Tenho interesse no carro, mas se na venda já fiquei com uma má impressão do atendimento, imagine no pós-venda. O carro é belo e completo, conquista por si só, mas é necessário um feedback da empresa para que possamos ter segurança em termos de peça e manutenção. Se puder passe as informações e impressões para nós. Outra pergunta: Essa concessionária Suprema em Brasília está cobrando frete ou ágio nos carros, como faz a Chery?

      • Hugo Rodrigues disse:

        Olá Luis, comprei um 620 aqui em Brasília… o vendedor foi o Jorge, fui muito bem atendido e tive todas as dúvidas sanadas. Quem ler este post pode ir lá e dizer que eu indiquei, ele consegue taxas muito interessantes… Passei um tempo pensando em o que comprar… queria gastar uns 40 mil em um carro completo e minhas opções eram gol, uno ou o 620… hahahhaaha que piada esse nosso país! Vida longa à Lifan!

    • Bira Muniz disse:

      Fala Logan,

      também gostaria de ver seu relato. Hoje tive a oportunidade de testar os dois chineses concorrentes (Lifan 620 e Chery Cielo) e ao contrário da impressão do Luis, fui muito bem atendido na loja Lifan (apesar de algumas pérolas do vendedor, como dizer que o carro tem a mesma plataforma do Corolla). Na Chery não fui tão bem atendido assim, e o vendedor parecia não conhecer menos do produto dele que eu.

      Não gostei do Cielo no test-drive. Apesar de ser (muito) mais bonito que o 620 e andar um pouco mais forte, os ruídos diversos na rodagem (demonstrando desleixo de montagem e rigidez menor da estrutura, sem contar a pancada quando a direção chega a fim de curso e que chega a dar medo) e a imperdoável ausência de ajuste de altura do assento, me obrigando a sentar quase no chão do carro (e olha que eu tenho 1,81m!!!) , me desagradaram. Já o 620, além da ótima posição de dirigir, é muito mais confortável no geral, mais silencioso, e, principalmente, me passou a impressão de ser mais sólido. Só o motor que achei meio fraco… mas pra quem tá acostumado a andar de Picasso 1.6 (um motor 1.6 numa minivan desse tamanho? hehe), não é tão diferente assim.

      eu diria que esperaria um pouco ainda antes de comprar um carro chinês, mas se tivesse que colocar o Lifan 620 e o Chery Cielo na minha lista de futuras compras, eu diria:

      sobre o Cielo: “nem pensar!”
      sobre o 620: “talvez, por que não? posso pensar a respeito!”

    • milton disse:

      Estou pensando em comprar um lifan 320, mas estou com receio com relação a qualidade do carro.
      Como se comportou o carro na viagem ?
      abs

  13. Logan disse:

    Bem, caro amigo Luis Otavio eu até queria dar nomes aos bois mas isso é muito perigoso, gera um serie de problemas que busco evitar. Contudo, nós que somos acostumados com o atendimento de grande concessionárias quando vamos até a Lifan nos sentimos desprestigiados, parece que fazem pouco caso do cliente, dão respostas despreparadas e sinceramente achei eles fracos. Isso é pior pra nós que compramos o carro, pois com essas atitudes vão espantar a possivel clientela, fazendo com que não venda o carro e quem comprou fique na mão.
    Quanto ao frete cobram sim. O carro foi anunciado pelos 4 cantos que seria algo por volta de 39.900 não é esse o preço. Quando comprei foi quase 42.000.

    Amigo Bira Muniz, eu estou gostando muito do carro, achei o motor fraco também, mas, depois de 400 km rodados ele ja me surpreendeu. Vamos esperar a primeira revisão pra eu poder responder se o ‘bixo” anda ou não. rs………

    É muito confortavel até agora econômico, não tenho nada à reclamar. O seguro foi 1990 achei barato, pela sulamerica. O interior dele é lindo chama muita atenção, assim como o farois que é um espetáculo quando ligados. Ate agora gostei da compra mas temo ainda pela manutenção, pois , não me passaram segurança também não, apesar de ter 3 anos de garantia.

    Amigos obrigado e estamos aí. TEMOS QUE MONTAR UM GRUPO OU CLUBE LIFAN PARA FAZERMOS UMA MELHOR FISCALIZAÇÃO E CONTROLE DE NOSSOS CARROS E TERMOS IDEIAS DOS POSSIVEIS PROBLEMAS OU DEFEITOS QUE SURGIREM……E TAMBÉM NOS REUNIR COM NOSSAS ESPOSAS, NAMORADAS…OU AMANTES…..HEHEHHE PARA FAZERMOS PASSEIOS, TROCARMOS IDEIAS, PEÇAS, TUNING (PRA QUEM GOSTA), SOM AUTOMOTIVO, ATÉ MESMO VIAGENS, E CLARO CHURRASCO E AQUELA CERVEJA GELADINHA…….TUDO COM MUITO PRUDÊNCIA E RESPEITO, CLARO.
    100% FAMÍLIA…
    MEU E-MAIL FOI CENSURADO MAS EU VOU TENTAR DE NOVO E PEÇO PARA QUE OS EDITORES DO BLOG ENTENDAM O RELEVANTE VALOR DE UNIR OS COMPRADORES E FUTUROS COMPRADORES DA MARCA, AFINAL SOMOS TODOS APAIXONADOS POR CARROS.

    [editado]
    Grato….

  14. Bira Muniz disse:

    Logan, obrigado pelos comentários.

    Pela primeira vez vi um 620 na rua. Segunda-feira fui ao Parkshopping e tinha um azul no estacionamento coberto. Estávamos no carro da minha esposa (um Renault Logan) e foi bom para comparar: ela gostou do visual do carro, achou “bonitinho” e “amou” os bancos em couro bege.

    eu compraria sim, mas vou esperar um pouco mais. tenho por hábito ficar em torno de 3 anos com carro, comprei meu Xsara Picasso há um ano e meio, como estou plenamente satisfeito com o carro (gosto muito dele, e olha que antes eu tinha um Civic 2002 que era simplesmente maravilhoso) quando chegar a hora de trocá-lo já vou ter uma idéia do mercado e pós-venda dos chineses. Sem contar que a JAC, Haima e outras ainda vem aí.

    Mas definitivamente o 620 tá na minha lista de “prováveis”.

  15. Marcia Franco. disse:

    Sou da cidade de Santos.
    Hoje minha filha comprou um Lifan 320, na cor rosa, chegará em 15 dias.
    Não fizemos teste drive, mas ela adorou o carro e principalmente a cor, vamos ver o desemprenho, depois posto os resultados, estou esperando o melhor.
    Desejo adquirir o Lifan Sedan 620, estou estudando, fico apreensiva, pois não conheço ninguém que comprou por isso li os comentários e estou mais animada, acho que irei comprar o 620.
    Estarei passando por aqui para saber dos comentários de quem adquiriu um Lifan, se alguém já tem o desemprenho dele por favor aguardo resposta.
    Um abraço a todos e boa sorte para nós que estamos dando um voto de confiança patra o Lifan 320 e o 620.

  16. Warley Klein disse:

    Olá a todos!! Peguei hoje o meu Lifan 620!!! Dourado, filmado, lindim…rsrsrrs
    Bom, há duas semanas estive na Lifan Rio, e gostei muito do 620. Tanto que comprei.
    Como não tinha a cor que eu queria, esperei até hoje para pegá-lo. O Dourado é muito bonito! O Cinza também é, o prata, enfim, as cores são bonitas. O interior é maravilhoso!!! À noite o painel fica com uma iluminação ótima. O controle do CD no volante é outra coisa bem interessante, apesar de ser simples.
    Porém, como eu disse ao vendedor, eu sou chato! Por falar no vendedor, fui muito bem atendido na Lifan Rio pelo vendedor Cláudio Marinho. Mas voltando ao carro, não gostei da suspensão, pois passei em alguns buracos e não me senti confortável. Mas, conversando com um amigo que tem um Kia, descobri que pode ser o modelo do amortecedor, pois o carro é feito para estradas lisas e os amortecedores que as fábricas colocam são os mais moles e aqui no Brasil como as estradas são menos lisas, digamos assim, deve ser colocado um modelo mais duro de amortecedor. Vou ver na concessionária amanhã sobre isso.
    A tampa traseira está desnivelada, porém só no meu carro (olhei todos os outros), mas será acertada na primeira revisão.
    Em relação ao torque, que alguns falaram ser fraco, não diria que não é, mas não deixa tanto a desejar para um carro 1.5. Chega a um a boa velocidade rapidamente, apesar de só ter dirigido na cidade até agora. Estou muito curioso para pegar estrada com ele e ver do que é capaz.
    Achei o motor meio barulhento para um carro zero quilometro. Mas nada que atrapalhe ou que me faça arrepender do negócio.
    Peço aos proprietários do 620 que confiram o que eu disse e retornem. Vai que o azarado sou eu…rsrsrsrs
    Abraços.
    Sempre deixarei aqui o meu parecer sobre o 620.

  17. aroldo disse:

    Pretendo comprar o 620,em breve, poderei opinar sobre este carro.Vamos torcer para ser um bom veiculo,precisamos sair das 4 gdes montadoras,certo ?

  18. Marcos disse:

    o 620 vai conquistar nosso mercado com certeza. só uma questão de tempo. o problema é se começarem a cobrar pela qualidade como faz Kia e Hyundai.
    aí teremos de voltar a comprar carros (pelados, populares, secos e sem segurança).
    Patriotismo é bom, mas com relação a carros é uma burrice!!!

  19. PAULO PRADO disse:

    Comprar um carro nacional pelado e passar calor no transito de sao paulo é coisa de maluco, vou comprar o lifan e curtir todos os itens de conforto desse carro e olhar pro dono de um celta /prisma/palio etc… e ver ele suando hehehe..

  20. Warley Klein disse:

    Boa tarde a todos!!

    Estava viajando da cidade do Rio, para o interior, onde peguei o meu Lifan 620 Dourado, insulfilm pretão (rsrsrsrs..), e pensando: O que escrever? O que falar, opinar, pensar sobre o 620?
    Bom, então me surgiu o seguinte: SURPREENDENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    A fábrica aconselha no manual, não forçar o carro nos primeiros 1000km, eles falam em 4.200 giros do motor. POis bem, não passei dos 3.500 giros… A velocidade? 140 km/h!!! Imagina se pudesse andar sem esta preocupação? Não estou aqui fazendo apologia a velocidade, apenas dizendo que fui surpreendido.
    Bom nas ultrapassagens, apesar de realmente o torque não ser lá grandes coisas. Senti segurança nas curvas, tanto de baixa quanto de alta. Como disse no meu depoimento anterior, me sinto desconfortável com relação a suspensão, mas já estive na Lifan, como sempre fui muito bem atendido, e pediram para levar o carro lá para fazer uma avaliação. POrém só levarei na próxima semana, por motivos de agenda pessoal.
    Na estrada senti ainda um pouco de desconforto, mas nada que me abalasse a ponto de achar que o negócio foi ruim. Continuo afirmando que fiz um ótimo negócio.
    Bom, no geral o Lifan 620 veio para ocupar o seu espaço no mercado nacional. Não se comparando apenas a um Prisma. Acredito que pelos acessórios que tem deveria ter um competidor de mais respeito. A comparação foi feita pelo preço, por isso o Prisma, mas pelo aspecto externo, interno e acessórios deveria ser comparado a um carro um pouco melhor, não desmerecendo o Prisma.
    Abraço a todos!!!
    Sempre que possível deixarei a minha opinião sobre o Lifan 620, pois acho muito importante que todos saibam o que estão comprando, ou prestes a comprar.
    Ah, antes que me esqueça, peguei chuva forte na estrada e fiquei preocupado quanto a entrar agua no carro ou no porta malas, mas assim que cheguei verifiquei tudo e constatei que está tudo seco.

  21. Luis Otavio disse:

    Hugo Rodrigues, por qual seguradora vc fez o seguro do carro? fiz uma cotação com o corretor eele me disse que a Porto, a Liberty e a Bradesco não aceitaram, pois só tem uma concessionária no DF. Só a Sul América, das grandes seguradoras, que aceitou, por 1500,00 , mas a Sul America é mestre em fazer isso. No 1º ano eles fazem baratinho, na renovação metem a faca, como fizeram com o i30 da Hyuindai. No 1ª ano o seguro era 1500 e na renovação era 3500;.

  22. Hugo Rodrigues disse:

    Olá Luis, fiz o seguro pela Sulamerica… era uma das unicas que tinha cotação para ele… o meu ficou em R$ 1390,00… enquanto à renovação, não vejo muito problema, até lá, as outras já deverão ter a cotação para o 620, daí se a Sulamerica resolver jogar o valor pro alto, basta trocar de seguradora!

  23. Guilherme disse:

    Olá amigos.
    Minha namorada comprou um 320 há 2 semanas e eu já dirigi o carro numa rodovia por mais de trezentos km. O carro me surpreendeu em relação a potência dele. Passei de 160 por hora, sem pressionar todo o pedal. O espaço é pouco, mas ainda é bem interessante. Fiz um test drive num 620 e gostei muito do carro, apesar de ter uma Tucson V6, me senti bem no Lifan, e pelo custo cheguei até pensar em trocar de carro também.

  24. Eduardo disse:

    Ainda não conheci os carros pessoalmente, mas pelas fotos e videos que puxei pela internet e mais os comentários dos amigos aqui relatados, os carros da Lifan tem tudo para emplacar.Fico no aguardo de mais comentários dos novos proprietários dos 320 e 620.Abraços a todos.

  25. Bira Muniz disse:

    Eduardo, não deixe de conferir os carros pessoalmente. Tenho certeza que ainda que você não tenha coragem de comprar um, pelo menos vai ficar impressionado com o padrão deles (principalmente do 620).
    A meu ver (depois do test-drive em ambos) o 620 deixa o Cielo literalmente no chinelo. (cadê o cielo? ops… cadê o chinelo?!) kkk

  26. Luis Otavio disse:

    No teste do Lifan 620 na NCAP, na colisão frontal 100%, o motorista ficou esmagado entre o volante e o banco. Se fosse uma pessoa teria a patela esmagada no console. Preocupante, achei que esse carro fosse mais seguro.
    http://carroschineses.wordpress.com/2010/09/09/c-ncap-divulga-novos-resultados-de-crash-test-de-veiculos-chineses/

  27. Augusto Perazzini disse:

    Olá!!!
    Cheguei hoje da primeira viagem com o Lifan 620!!!
    O desempenho do carro é bom na estrada. Macio nas curvas e bom nas ultrapassagens.
    Apesar de achar a arrancada um pouco lenta, não me atrapalhou quando precisei.
    Concordo com o Warley em relação a suspensão, está um pouco desconfortável para um carro zero, mas logo será acertado.
    O visual interno dele à noite é lindo, e o externo chama atenção por onde passa.
    Até agora a nota do Lifan 620 é 10. Mas pode cair com o tempo, nunca se sabe.
    Valeu !!!!!!!!

    Augusto

  28. Rodrigo disse:

    Olá amigos!
    Estou muito atento ao comentário de todos, pois estou pensando em trocar meu palio por um lifan 620. Estive na revenda aqui de floripa mas ainda não fiz o test drive. O carro é lindao e deixa qualquer popular no chinelo, porém tenho medo na hora da revenda… Quanto vai custar um lifan usado, daqui uns 5 anos? Essa é uma das minhas preocupaçoes, além da manutençao, é claro.
    Alguem aí sabe onde pesquisar a “reputação”, ou a desvalorizaçao desses carros em outros paises, onde estao rodando a mais tempo?
    Vlw!!!

    • Bira Muniz disse:

      Complicado usar a situação de outros países como base. O mercado varia muito. Dentre os fatores que influenciam na desvalorização de um usado, devemos considerar:

      1 – o preço do zero km (por exemplo no Chile são muito, mas muito baratos)
      2 – facilidades para financiar um zero km + renda per capita do país (influencia muito na decisão de compra, por exemplo, carros usados nos EUA não valem NADA)
      3 – política do país no que diz respeito a impostos e taxas conforme o tempo de uso do veículo, incentivos à renovação da frota, etc. (por exemplo, no Japão, carro é descartável como TV e outros itens de consumo: depois de cinco anos de uso, vão para o ferro-velho, pois é mais caro mantê-lo rodando – por causa das taxas e impostos – que comprar um novo)
      4 – Hábitos da população: apaixonado por carro como o brasileiro? (isto é, conserva o carro, não só na mecânica quanto na aparência?) ou desleixado por não se importar por quanto vai vendê-lo depois?
      etc.

      acredito eu que o país que tem o panorama mais próximo do Brasil (embora com diferença considerável no custo de compra do carro zero km) é a Argentina. Ainda assim eu creio que o pessoal de lá é um pouco desleixado.

      Ademais, o carro Lifan 620 é relativamente novo no mercado mundial então não temos muito o que saber em termos de valor de revenda. Ainda é uma incógnita, e será por algum tempo ainda.

      No Brasil em que o mercado é preconceituoso, podemos esperar uma desvalorização alta, talvez um pouco mais alta que a de alguns franceses como Peugeot e Citroën importados.

  29. Jorge Santos disse:

    lifanclubebrasil.forumbrasil.net/

  30. aroldo disse:

    Gostei dos dois 320 e 620,acredito que vao vender muito !!!

  31. Marcelo disse:

    Olá boa noite, já tinha lido algumas reportagens sobre o Linfa620, mas depois desta comparação e minha esposa já escolhemos o novo carro da familia será mesmo um Linfa620, parabêns pela reportagem e que venham os importados.

  32. Carlos Ford disse:

    Se A Lifan tivesse mais concessionárias eu compraria o 620. me pareceu um bom carro. A JAC parece estar investindo mais, com mais concessionárias, mas publicidade. De que adianta a Lifan ter apenas 11 concessionárias no país inteiro. Deveria ser pelo menos duas concessionárias em cada estado no Sul, Sudeste e Centro-Oeste.

  33. Rodrigo disse:

    Dae Logan, blza?

    Como estão as coisas com o novo carro?
    Alguma novidade ou tudo dentro da normalidade?
    Não deixe de nos passar suas importantes avaliações…
    Até o final do ano vou ter meu lifan 620 tbm :)
    Obrigado!

  34. Luis Otavio disse:

    Até agora está faltando uma avaliação ou review decente do 620. Falta algum proprietário ou jornalista falar concretamente sobre o veículo. Faltam informações concretas sobre: valor do seguro, das revisões, consumo urbano e na estrada, iluminação do painel à noite, ruído do motor, funcionalidades. Até agora ninguém me convenceu sobre o carro.
    Tem um fórum dos carros chineses em que um comprador do TIGGO perguntou se era normal no carro o problema no engate da 2ª marcha. Parece que todos esses carros chineses são “Cavalos Paraguaios”, começaram muito bem, foram vendendo, vendendo, depois o dono descobriu que era uma CILADA!! Isso aconteceu com os compradores do Face, do Cielo, do Tiggo, do Lifan 320. Basta ir no site “ReclameAqui” que há diversas críticas aos carros e às concessionárias chinesas. Só quero ver se isso não está acontecendo com o 620. No início parecia um negócio da China…

  35. Hugo Rodrigues disse:

    Então pessoal, estou com o meu 620 há duas semanas e tudo corre conforme o figurino! O carro está perfeito e tudo funciona de verdade… hehehehee
    O carro chama bastante atenção na rua, a curiosidade é grande! É um carro confortável e estou gostando bastante!
    Ponto positivo pra direção hidraulica, que pra mim é mais leve do que a direção elétrica do Fiat Stilo que eu tinha antes. O ponto negativo, pra quem faz questão do assunto – o que não é o meu caso – é que o torque do motor não é dos melhores – justifica-se por ser um motor 1.6 em um sedã de porte médio/grande -, não pense em sair por aí cantando pneu com o carro, que vai ser difícil, mas após ganhar certa velocidade o motor trabalha muito bem e é bastante econômico!
    Eu andava meio desconfiado com a qualidade banco de couro ecológico, mas também não há motivos para se preocupar, a qualidade é boa sim! Achei os botões de acionamento dos vidros com aspecto de frágeis, mas também não são nenhuma dor de cabeça pra mim.
    Enfim, estou 100% satisfeito com o carro… é espaçoso, bonito, confortável e econômico! Daqui há alguns dias escrevo mais sobre as minhas percepções do 620!

    • milton disse:

      Bom dia Hugo. Estou pensando em comprar tb um 620, mas confesso que estou com receio com relação a durabilidade de peças, reposição, assintencia técnica, etc……Sua opinião continua a mesma? o carro continua correspondendo as suas expectativas?
      abs
      Milton

      • Hugo Rodrigues disse:

        Olá Milton, minha opnião continua a mesma…! Estou bastante satisfeito com o 620. O carro passou dos 1.000 quilômetros sem nenhum contratempo… ainda não sei exatamente quantos km/l ele faz, pois negociei o carro com 100 reais de combustível e abasteci apenas uma vez, logo, na próxima ida ao posto é que irei saber o consumo, mas pelo que estou percebendo, é um carro bem econômico… amanhã ou depois eu devo abastecer e posto aqui a relação de km/l… Em relação a durabilidade das peças não tem como saber ainda… sobre a assistência, a concessionária aqui de Brasília tem oficina própria, o que, aliás, parece que é uma exigência da marca para todas as concessionárias do país… e em relação ao custo das peças, observando a planilha de preços das revisões programadas, achei os mesmos bem em conta, visto a categoria do veículo… assim de eu completar os 2.500 km e levá-lo para a primeira revisão, coloco aqui também as minhas impressões (esta revisão está programada para custar R$ 189,00 com troca de óleo inclusa…) Abraços, Hugo.

  36. Warley Klein disse:

    Boa noite a todos!!
    Estou com o 620 há 12 dias! Conforme meu depoimento anterior, continuo achando o carro SURPREENDENTE!!! Na estrada ele fez 15,5 km/l. Conforme disse, não pudia correr muito pelo descrito no manual de controle de velocidade nos primeiros 1000 km. Pois bem, na cidade rodei 300km e completei o tanque. Resultado: 12,1 km/l. O Seguro dele pelo BB ficou em R$ 3.100,00.
    Continuo invocado com a suspensão, ainda acho um pouco dura, mas nada que não se resolva com um ajuste. O acelarador tb acho meio duro no início, mas já está amaciando rsrsrsrs.
    Ele realmente chama atenção onde passa, todo mundo olha, comenta e admira. O meu é dourado, com um insulfilm G5 (pretão). Chama mais atenção é o painel. À noite é maravilhoso, ainda me admiro com ele. Para acender o farol, tem um estágio onde se coloca no automatico, que escureceu ele acende automaticamente.
    É uma delícia dirigi-lo. O banco de couro tb é um diferencial. Confortavel, belo, diferente dos tradicionais preto que tem no mercado.
    A iluminação externa é bonita, quando se acende o farol, ficam alguns pontos azuis sob a luz, em toda a extensão do farol.
    Enfim, o carro funciona e muito bem!! Ar condicionado gela que é uma beleza.
    Acho que ninguém precisa ser convencido a comprar o 620, o próprio carro convence a ser comprado.
    Abraço a todos!!! Até a próxima!!!!!!

  37. Rodrigo disse:

    Os comentários de vocês proprietários, têm sido muito favoráveis…
    Se tudo continuar nesse ritmo não tem porque não comprar…
    Agradeço a todos!

  38. Carlos Ford disse:

    Muito bons e ilustrativos os comentários dos novos proprietários do 620. Esse blog esta mais movimentado que os foruns especializados em carros chineses. Que continue assim. pelos comentários favoráveis ao 620, realmente há oque pensar. Só não compro ainda pelo número reduzido de concessionárias.

  39. LUÍS ROCHA disse:

    EM QUE PESE A “PARCIALIDADE” EVIDENTE DE UMA REVISTA “4RODAS”, CREIO QUE UM ‘TESTE DOS 60 MIL KM’ SERIA DECISIVO PARA SE AVALIAR O COMPORTAMENTO DO 620. COMO ATÉ AGORA NÃO HOUVE TAL TESTE (E NEM SEI SE SERÁ FEITO !!), VEJO QUE A FAMOSA RELAÇÃO ‘CUSTO BENEFÍCIO’ PENDE PARA O CHINÊS. A LIFAN (E ASSIM COMO OUTRAS MARCAS CHINESAS) MOSTRA COMO É POSSÍVEL OFERECER DIVERSOS ITENS DE SEGURANÇA, CONFORTO ETC SEM COBRAR ABSURDO. POR FIM, LEMBRO A TODOS – PRINCIPALMENTE ÀQUELES QUE AINDA RESISTEM AOS PRODUTOS CHINESES- QUE SEUS CELULARES, SUAS TV’S, SOM, ETC, ETC SÃO CHINESES – OU USAM DIVERSOS COMPONENTES CHINESES – E NÃO SÃO PORCARIAS.

  40. Dilor Cesa disse:

    Tenho 60 anos e já tive entre carros novos e usados 56, acabei de vender um Passat 2.8
    completo e adiquiri um Lifan 620 completo por 39.900,00. O carro internamente é lindissimo e sua traseira é moderna. Valeu o investimento.

  41. Marcos Caldeira/Campo Grande-MS disse:

    E VIVA OS CHINESES…
    Parabéns aos corajosos que adquiriram os chinesinhos contrariando os tradicionalistas medrosos.
    Com certeza qualquer dos carros importados com os inúmeros ítens de segurança de série são muito mais seguros que essas “carroças” nacionais que mesmo com dinheiro vc equipa mas não consegue mudar esses painéis rídiculos. Veja que para comparar com os chineses temos que apelar para carros acima de R$50.000,00 e em alguns casos nem assim…
    Tudo no Brasil para ser melhorado tem que impactar no preço… os importados estão provando que isso é balela desses mal acostumados exploradores das marcas tradicionais.
    Agradeço a todos vcs que nos abastecem com esses relevantes informações. Provavelmente meu próximo carro será um LIFAN 620 que pelo que vejo nem o fato de ser mono combustível representa motivo para desistimular pois tanto faz a porcaria que vou colocar no tanque, álcool com água ou gasolina com álcool e solvente,… o que importa é a autonomia que terei e neste caso, que carro nacional que apresenta o interior e conforto do 620 e faz 15KM/l ??? Tomara que esse informação seja verídica e se mantenha assim… por isso precisamos deste fórum e da colaboração dos proprietários.
    Abraços e fiquem com DEUS, que esses carros sejam benção em suas vidas !!!

  42. Reginaldo disse:

    Também vou comprar um 620, rs… Acho que é uma excelente opção! Hoje ando com um Corsa Classic e ele, assim como todos os nacionais na faixa de R$40.000, está muito aquém daquilo que a Lifan está oferecendo para o mercado brasileiro. Estive pesquisando a motorização e, salvo melhor juízo, é uma adaptação do TOYOTA 3ZZ-FE, utilizado pela versão anterior do Corolla, são motores aparentemente idênticos, acho que vale a pena conferir… apesar de ter escutado que a máquina é uma TRITEC que, até 2008, era produzida em Campo Largo-PR para a BMW equipar o Mini Cooper. Muito boa sorte para todos nós que vamos migrar para os chineses! Abraços!

  43. Reginaldo disse:

    Olha pessoal, comparar o 620 com um Corsa Classic, com um Prisma ou com um Logan, esses dois últimos na mesma faixa de preço, chega ser covardia… Que bom que os chineses estão chegando por aqui. No quesito segurança recomendo uma comparação do crash test do 620 com o Corsa (europeu), imaginem as situações em que não existe o air bar, que é o caso dos nacionais, sem comentários… http://www.youtube.com/watch?v=-lVBVYd0jTo

  44. Aristóteles César disse:

    Caros, tenho acompanhado com bastante entusiasmo os comentários referente ao Lifan 620, e estou decidido, ano que vem comprarei um, mudarei de opnião somente se alguma outra chinesa oferecer algo melhor. E depois de 2 anos quero migrar para o SUV da Lifan, que se vier com o preço semelhante ao Tiggo da Chery, irá vender que nem água, pois é muito bonito e mais carro do que o Tiggo e EcoSport.

    • Hugo Rodrigues disse:

      O Lifan SUV que está chegando é muito bonito mesmo… já adquiri um 620 e se o SUV também vier com um bom preço, vai entrar como o próximo da fila!!

  45. daniel disse:

    li quase todos os comentarios tirando uns “doze”.pelo “doze” jah poderia se esperar ,pq o celular da nokia eh copiado pelos chineses como “NOCIA”.Em relação ao carro ele eh produzido na china e não no Brasil porque se fosse iria custar mais porque aqui no Brasil o governo cobra muitos impostos então os carros nacionais ficam desse jeito com esse preço alto.E como os q comentaram naum sabem disso fivam pagando pau pros chineses e se quer comprar um carro bom aqui no Brasil .AOS AMIGOS DE BRASILIA PASSEM ANTES DO TRABALHO LA NA NA CAMARA DOS deputados E MANDEM ABAIXAR OS IMPOSTOS.Pelo q falaram vcs tem carros de boas montadoras e o cara do TUCSON vc não sabe mas o motor do seu carro eh usinado em CNC e caso algum de vcs naum sabem eh o melhor metodo de usinagem.As montadoras nacionais sabem a realidade do brasil eh por isso q os carros brasileiros tem suspensão mais forte ou vc acha q veio um chines para ver as estradas brasileiras e comprando carro importado vcs deixam de enriquecer a economia brasileira e eu só queria saber a profissao de vcs pq com isso vcs podem estar se prejudicando e ao q quer se reunir pra falar de tuning boa sorte vai ser dificil encontrar um parachoque personalizado para um carro quadrado e com design muito ultrapassado. e se jah naum tem noção pra comprar um cerro vei ter q tipo de ideia de tuning.E FALA SERIO EU TENHO 16 ANOS E TENHO MAIS NOÇÃO DO MUNDO DO Q VCS. e gostei dos comentarios sobre o começo dos anos 80 e quando começei a ler achei q a comparação era prisma e o 620 entao pq apareceu fotos do celta.
    TCHAU

    • Malcan disse:

      “E FALA SERIO EU TENHO 16 ANOS E TENHO MAIS NOÇÃO DO MUNDO DO Q VCS”

      E pelo jeito, menos noção de lingua portuguesa também.

    • Henrique Menin disse:

      Cada um tem seus pensamentos. “[...] E TENHO MAIS NOÇÃO DO MUNDO DO Q VCS”. Acho que não tem não, aplaudir essa hipocrisia dos autos nacionais é ridículo.
      Brasileiros acostumados com carros horríveis como Celta, Gol e Palio que se saíram tão mal no crash-test e possuem acabamento nojento dizer que o Lifan não presta, é muita criancisse.
      Agora, mencionar “[...] vcs deixam de enriquecer a economia brasileira” é muito ridículo. Não conta o imposto que vai pagar sobre o Lifan? Ou isso para para a economia da cidade? Criança leiga.

  46. daniel disse:

    sera q dah pra algem acerta aquela ficha tecnica tah muito fora da realidade e falta informação como km/l entre outras.

  47. luiz eduardo silva carvalho disse:

    um amigo comprou o liffan 620. A princípio o material não é de boa qualidade, porém é melhor do que os que vi, da chery por exemplo. O carro é bem grande com certeza, acomoda bem cinco pessoas apesar dos banco não chegarem até a perna, são um pouco curtos tanto na frente quanto atráz. Ele impressiona mesmo à noite, os leds dão um visual muito bonito, a lanterna é bem resolvida. A iluminação do painel é muito bonito tem um certo ar de sofisticação e o ar condicionado é imbativel, gela mesmo. Também não posso deixar de mensionar o som de excelente qualidade… Esse carro vai dar trabalho… E estou torcendo pra isso. Um abraço

  48. Vanessa disse:

    Muito bem Daniel, agora que você já sabe sobre automóveis, aprenda um pouco sobre “boa educação” também ;)
    Eu acho o Lifan 620 lindão, até o fim do ano teremos um aqui em casa…
    Só estamos esperando o modelo 2011.
    Boa sorte a todos!

  49. Hugo Rodrigues disse:

    Pessoal, conforme prometido, o consumo do meu 620 ficou em 14 km/l. Para ser mais exato, o valor foi de 13,87 km/l… Como eu imaginava, o carro é mesmo bem econômico, e este consumo foi com o ar condicionado em pleno funcionamento! Abraços a todos!

  50. CELSO CORREA disse:

    Vanessa, eu também estou aguardando a instalação de uma concessionária aqui em Fortaleza e também a chegada da linha 2011 para também adquirir como 2º carro da familia.

  51. João Bernardino disse:

    Oi gente!!!

    Acabei de comprar meu Lifan620…
    Faz tempo que estava namorando com o 320 parecido com o Mini…
    Fiz o test drive com ele e depois com o 620, ai foi covardia…Tsão total!!!
    O Carro é show, completo de tudo e minha preocupação era com os cometários negativos na net…mas achei o acabamento legal, não bate nada , o motor 1.6 super econômico 15 km por litro sem o ar ligado… e outra é lindo… Pesei na balança algumas coisas: Preço , manutenção , revenda, acessórios… a única que realmente pesou negativamente, mas em relação aos beneficios ficou para trás foi a revenda pois ainda é uma incognita.Em relação a manutenção …até 60mil km é bem barata.
    Não vejo a hora de pegar o meu pretão já com vidros fumê ….terça feira estou pegando ele.
    Aqui no Paraná existem 4 concessionárias , curitiba, 2 em cascavel e uma em Maringá(esta ultima é da effa, que tambem faz parte do grupo e realiza as revisões).

    Abraço a todos e espero que tenha contribuido para o melhor esclarecimento de todos.

  52. João Bernardino disse:

    Meu Email, para tentarmos fazer um grupo de proprietários do Lifan620.

    [editado]

  53. João Bernardino disse:

    Oi gente !!!

    Quem quiser participar da comunidade do Lifan620 no orkut, está aqui o link:
    http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=102832260

  54. aroldo disse:

    Ei,espera ai,vou comprar um lifan 620,em janeiro,estou vendendo um fox ,alguem quer??,e um volkswagen cheio de opcionais:tapete,acendedor de cigarros,alca de teto,painel de scooter,limpador traseiro,temporizador,direcao hidraulica,COMPLETO MENOS AR.Um gigante por dentro!!!!.Paguei mais caro (qdo zero km),do que custa o lifan.FALA SERIO!!!!.

  55. João Bernardino disse:

    Oi gente peguei o meu!!
    Andei hoje 280 km de distância com ele.
    Fui apenas até os 140 km por hora, pois se recomenda que até os 1000km pegar leve com ele.
    Ele nas arrancadas não é uma Ferrari, mas me atende no meu modo de dirigir, mas depois da terceira marcha ele vai embora…
    Em relação a entrega foi perfeita… o vendedor fez um check list na minha presença e me explicando cada item…inclusive em relação a suspenção, pois era alta demais, pois a fábrica pensou em essa caracteristica, para aguentar peso das bagagens e passageiros e com isso o carro quando está sem peso ele fica mais duro um pouco e em solavancos rispidos se passar em velocidade alta ele faz um barulho(testei na estrada e não é nada demais, até por que meu carro anterior era um gol G4 e perto do Lifan é um jumento).
    Gostei demais de minha compra, é muito confortável, bonito e gostoso de dirigir e o Ar gela que é uma beleza…

    Abraço

    • Warley Klein disse:

      Parabéns JB!!!
      É um excelente carro!!!
      Estou com o meu há 18 dias e toda vez que saio com ele é um sucesso.
      Te agradeço tb por me explicar uma coisa que ninguém me explicou: A suspensão dele. Tb achei dura demais para um carro zero.
      Abraços e boa sorte com o seu LIFAN 620!!!
      Ah, qual a cor dele????

  56. milton disse:

    Bom dia a todos.
    Estou comprando um lifan 320. Alguem pode me dizer algo sobre o carro ? Confesso que comprei um pouco apreensivo.

  57. João Bernardino disse:

    Warley Klein

    O Meu é preto com vidro fumê preto…

  58. João Bernardino disse:

    milton!!

    Eu antes de comprar o 620, fiquei apaixonado pelo 320.
    Fiz o teste drive nos 2.
    Em relação ao 320 gostei dele, motor que responde rápido, macio , de boa visibilidade.
    Seu motor faz um pouco de som, mas nada que o uno novo e outros populares não façam.
    Sem contar que vem completo de tudo e por um preço de popular básico.
    Em relação ao carro acho que vai gostar, pois em relação a qualquer popular , prefiro o lifan320. o que ainda é uma incognita é a revenda…mas se vc está preocupado com o bem estar vc deverá gostar.
    Comprei 0 meu 620 por ser um representante e tenho que trabalhar com muitas malas e precisava tambem de um motor mais forte, mas se não existisse o 620 com certeza teria levado o 320.
    Abraço!!

  59. aroldo disse:

    Ninguem quer um fox???,eu quero um 620, esqueci de dizer que tem protetor de carter tbem no fox.(vende-se fox urgente!!!).

  60. Carlos Ford disse:

    Um dos motivos de eu não ter comprado um Lifan 620 foi o seguro. Moro em Brasília e aqui há apenas uma concessionária Lifan; Consultei nas principais corretoras. Entre as seguradoras mais confiáveis, só duas aceitaran o carro: Sul América e Bradesco. A Sul América cobrou R$ 1.389,00 com franquia reduzida no valor de R$ 1.080,00. (Bradesco cobrou R$ 2.695,00 com franquia reduzida em R$ 1.300,00). Tenho 27 anos, não achei muito caro o seguro. Só que é uma prática da Sul América cobrar um valor baixo por um veículo recém lançado pra atrair o consumidor para a seguradora e deposi ela faz reajustes no seguro de forma acintosa. Portanto, pelo menos aqui em Brasília , até que venham mais concessionárias eu não compro, pela falta de peças, dificuldade se precisar deixar o carro na revisão (a concessionária fica longe da minha casa). O carro parece bom, robusto, mas a Lifan ainda tem que percorrer muito chão pra conquistar o mercado. Investir em pós-venda e em concessionárias (pelo menos a JAC está fazendo isso, nem estreou e já conta com 46 revendas, a LIFAN tem apenas 10 concessionárias).

    • Bira Muniz disse:

      Aqui em Brasília inclusive. A concessionária da JAC vai ficar no SIA Trecho 1, rua das concessionárias, entre a Citroën (Saint Moritz) e a Toyota (Kyoto). Tem uma placa enorme lá dizendo que a inauguração será em março de 2011.

      Também optei por não comprar o 620, prefiro esperar pra ver. Mas consegui pegar um carro nacional, até espaçoso (embora de segmento inferior, é um hatch compacto), completo (inclusive airbag duplo e ABS) por preço parecido com o do 620.

      A alternativa se chama Sandero GT Line. Um Sandero equipado como ele (rodas de liga leve, airbag duplo, abs, MP3, ar, direção, vidros e travas elétricos) e motor 1.6 16v custava, antes da chegada dos chinas, quase 50 mil. O meu (versão recém lançada) saiu a 43520 de TABELA, não consegui nem um centavo de desconto.

      Mas continuo aqui acompanhando as novidades do mercado de carros chineses. Quem garante que meu próximo carro não será de marca chinesa? Os caras tão evoluindo, e rápido.

  61. Saulo Carneiro disse:

    Pessoal,

    acho a contribuição de todos muito válida, sendo posições negativas ou positivas. Até mesmo o rapaz de 16 anos que postou seu comentário o fez de maneira muito positiva a nós, consumidores (apesar de também achar que com 16 anos já deveria ter um pouco mais de boa educação e, principamente, redigir em bom português, preocupando-se principalmente com a pontuação que muitas vezes dificulta o entendimento na leitura – estamos na internet mas mesmo o “internetês” precisa ser “entendível”).
    Estou mais convencido em gastar (pois em carro não se investe, já que é um passivo extremamente depreciado) com o Lifan 620 principalmente pelos seus bons itens de conforto e segurança e pelo preço oferecido que, acredito eu, se passar a ser montado aqui deverá ser mais aproximado aos modelos atuais no mercado (mas com o benefício de maior oferta de peças e serviços). O que me faltam pra decisão são respostas à duas questões: 1 – esses motores são bem adaptados às condições “misturadas” da nossa gasolina? Será que teríamos problemas com essa mistura a médio ou longo prazos? 2 – tenho uma colega de trabalho que tem amigos que moram há alguns anos na China. Pedi informações de mercado, custo de manutenção e consumo comparativamente à realidade brasileira a eles. Assim que tiver a resposta sobre a segunda questão vou postá-la aqui, mas se tiver alguém que possa me ajudar com a primeira eu agradeço.

    Grande abraço a todos e continuemos unidos difundindo informações que deixem a parte mais fraca (que somos nós, consumidores) dessa relação de consumo um pouco mais bem informada.

    • Carlos Ford disse:

      Saulo, nenhum motor é adaptado a gasolina batizada. A única coisa que podemos fazer em relação a essa questão é sempre abastecer com gasolina aditivada em postos de confiança. Nunca usar gasolina comum. Como medida preventiva é bom comprar em supermercados ou lojas especializadas aqueles vidros de aditivo puro da Stop ou da Bardhal, e misturar no tanque cheio, pois o aditivo no combustível que usamos nunca é suficiente.

      Sobre o custo de manutenção, acho que depende também da quantidade de concessionárias, pois quanto menos concessionárias e revendas de peças menor a concorrência e maior o preço das peças. /só com o tempo isso vai melhorar. Esse é um problema da Hyundai, da Kia, da Citroen. Mas se vc comprar um 620, já estará economizando 10.000 em relação a carros com os mesmo itens. Então mesmo que se a manutenção não for tão barata quanto de uma Honda ou de um Uno Mille, vc estará no ”lucro”..

    • Hugo Rodrigues disse:

      Pelo que andei pesquisando, o motor do 620 é um Tritec, desenvolvido no Paraná para a BMW, cujo a planta foi comprada pela Lifan com o intuito de ingressar no mercado europeu, que exige um nível de tecnologia e eficiência muito maiores que o Brasil… Aqui, o motor Tritec assemelha-se aos novos motores E-torq da Fiat… assim sendo, creio que seja um ótimo motor (além de que, existe a garantia de 3 anos né!)

  62. milton disse:

    estive hj na na loja lifan para ver o 620 e me apaixonei mais gostaria de ter mais informações sobre o motor ,tenho um vectra 2.0 eu ja acho ele meio pesado pra motor 2.0 fico imaginando1.6.Gostaria de saber do torque se o motor precisa trabalhar sempre em auta rotacão pra sai do luga?o consumo na cidade com o ar ligado
    Andei vendo uns crash test marcas chinesa na intenet fiquei com o pe atrás.aqui em recife é 45.000,achei absurdo cobrarem o frete se tem loja aqui.
    [editado]

  63. Carlos Ford disse:

    ” Imagens postadas no site Youtube mostram uma Ferrari modelo 458 Italia em chamas no Rodoanel Mario Covas, em São Paulo, no último sábado. Segundo a revista Auto Esporte, no início de setembro, a empresa fez um recall do modelo por causa do risco de incêndio causado pelo superaquecimento do adesivo para fixar o painel de isolamento de calor à estrutura do carro. A peça fica localizada sob o para-choque traseiro do veículo.”

    Depois dizem que os chineses não são confiáveis. 1,5 milhão em um carro que pega fogo…ferrari tá igual ao motor de Brasília e fusca que pegavam fogo .

  64. João Bernardino disse:

    milton

    Vc já viu o teste do vectra em colisão frontal?

  65. Edward disse:

    Fiz o test-drive do 620, aqui em Sampa, gostei, apesar da correia do ar condicionado fritar em pleno teste o carro avaliado estava com 1940km rodados, mas tudo bem com certeza foi mancada na montagem da tal correia ou estava com muita folga.Passei a semana intera pensando no caso, voltei lá e conversei com o mecanico que me disse ser qualidade da peça, mas como a correia não é uma peça cara tudo bem.
    Gostei do carro, confortável varios itens de conveniencia, mas um motor fraco pelo porte do carro, nada que me assuste pois o que não falta aqui em Sampa é radar e buraco pra todo lado. Vi na net que a tecnologia do motor é da antiga Tritec, pois agora esta fabrica pertence a Fiat, que desenvolveu o seus motores e-torq.
    Suspensão do carro achei acertada mas com curso um pouco longo. Freios execelentes pena que não pude desenvolver mais velocidade no Test-drive.
    Acabamento de 0 a 10 nota 8.
    Muito melhor que o citroen C4 que tenho, uma merd… de carro, revisões caras e me deixou muitas vezes na mão na estrada com familia dentro.
    Obrigado e continuem os relatos de quem comprou este carro estou muito a fim de trocar de carro este citroen não merece mais a minha confiança, bonitinho mas ordinario, abraço a todos…

  66. Logan disse:

    Olá pessoal
    bem amigos, depois de alguns dias atarefado volto à postar.
    Meu 620 ta fazendo na cidade 13 por litro na estada passou pouca coisa dos 15. O detalhe é que eu ja fiz 2.600 km, essa semana vou fazer a revisão dele até agora o carro se mostra perfeito, como comprei. Para quem vai comprar o carro não se assuste nos primeiros 300km ele é preso mesmo e muito… mas não tente esgualar, deixe as coisas acontecer naturalmente. Por fim, não me arrependi da compra lembrando que temos 3 anos de garantia. AGORA TEMOS UM PORÉM O ATENDIMENTO NAS CONCESSIONÁRIAS É TERRÍVEL, PÉSSIMO TEMOS QUE RECLAMAR MUITO AINDA E NÃO NOS FURTARMOS DE NOSSAS OBRIGAÇÕES COMO CONSUMIDOR PARA QUE NOSSO DIREITO SAIA DE UMA VEZ POR TODAS DO PAPEL E PARE DE SUPERLOTAR PROCON E O JUDICIÁRIO. NÃO SEJAMOS OMISSOS.
    SEREMOS SINCEROS NO PRIMEIRO DEFEITO QUE DER EU VOU POSTAR E RECLAMAR AQUI E NA CONCESSIONÁRIA PRIMEIRAMENTE.
    ESPERO QUE A RECÍPROCA SEJA A MESMA E BOAS COMPRAS.

  67. aroldo disse:

    Eu acho que apenas a economia inicial,ja paga qquer transtorno que possa surgir.Um carro muito atraente em tudo.Quanto a desvalorizar,se for muito gde,compro 2 um zero e um usado,mas que vale a pena, isto vale e um carrao maravilhoso.

  68. LIFAN 620 disse:

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk’
    Tem que rir de vcs, querem compara o lifan com o lixo do prisma….
    Esse prisma e cheio de defeito , Eu tenho um lifan e ja tive um prisma, o lifan é sem comparações é um carro que anda bem e confortavel pra caramba bebe pouco, e oferece tudo que uma pessoa deseja em um carro por esse preço, e digo mais esse carro ta ate barato pra tudo q ele oferece..
    Pessoas falam que as peças sao caras e a manutenção tbm pq é importado e tudo mais, mais nada ve ele tem cambio toyota e motor toyota , peças baratas e facil de achar e qualquer mecanico consegue mexer no motor…
    Meu lifan 620 vai faze 8000 km e ate agora num deu nada de defeito Nadinha ao contrario cada dia me surpreendo mais com ele…
    Agora pelo amor de deus compara um CARRINHO (PRISMA) com um [editado] carrao desses…
    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
    Faz me rir

  69. Romulo disse:

    HAUSHAUSHAUSHAUH Num fala que tá barato!!!! Pelo Amor heim! O preço tá justo, o que tá injusto é o que se cobra pelo grupo “G4″ nestas carroças vendidas por eles!
    Tá na hora do povo procurar e enxergar justiça nas coisas…deixar de ser bôbo e pensar baseando-se em quebra de peças, revenda, etc. Pelo menos eu num vejo a aquisição de um carro como algo que você vai ganhar daqui a 3 anos por exemplo, a grande maioria dos carros desvaloriza em torno de 13, 14 por cento, então é isso ae! Será que vai ter bomba de gasolina pra trocar quando quebrar???? Você terá 3 anos de garantia pra descobrir isso!

    VIVA RPC!

  70. Sal disse:

    Fiquei apaixonada pelo carro, mas tenho uma dúvida. Quero comprá-lo como meu primeiro carro. Será que terei problemas em dirigí-lo?
    Aprendi a dirigir com um Fox.

  71. Henrique disse:

    Não tem problema não…
    Aprender a dirigir em um carro não significa que você terá problemas com outros…
    Nossos pais possivelmente aprenderam a dirigir em Fuscas, mas hoje não tem dificuldades em dirigir qualquer carro.
    Apenas basta que você tenha vontade de aprender corretamente, tenha respeito pelas leis e pelos outros motoristas. Garanto que se seguir isto a risca não terá problemas!

  72. Salete disse:

    Valeu, Henrique! Obrigada pela força.
    Já estou entrando em contato com as concessionárias para verificar as melhores condições.
    Abraço.

  73. Salete disse:

    Podem contar comigo. Assim que comprá-lo, postarei as opiniões.
    Abraço.

  74. joana celia disse:

    Estou esperando pra pegar o meu 620 dourado, e super anciosa, assim que pegar falo pra vcs tudo que estou achando do carro.

  75. joana celia disse:

    Fiz o seguro pela alfa, R$ 1.900,00 com franquia reduzida.

  76. João Pedro disse:

    Tava na duvida em que carro comprar , depois desses comentários me sinto mais seguro em comprar um Lifan 620!
    abraço

  77. Vanderlei Antonio Finotti disse:

    Meus amigos vocês precisam fazer um TESTE no NEW FIESA pra verem que carro gostoso.

  78. Hugo Rodrigues disse:

    Pessoal, seguem informações da minha revisão de 2.500 km do meu 620!
    Tudo ocorreu sem problemas, o carro é muito bom e nenhum problema sério ocorreu neste período! A revisão custou módicos R$ 189,70 (com trocas de óleo e mais algumas coisas que não estou lembrando agora) e as coisas que pedi que fossem observadas foram corrigidas, as quais foram: tapa sol do passageiro travando, chiado no freio, o sistema de abrir e fechar as saídas laterais do ar condicionado que não estavam vedando a passagem do ar e o vidro do motorista que dava um pequeno estalo no meio do acionamento… tudo foi solucionado, e de uma tarde para a outra!
    O carro já passou dos 3.000 km, sem me dar dor de cabeça!! Continuo satisfeitíssimo com o carro!
    No mais, estou louco pra colocar o DVD/GPS original dele, alguem tem alguma idéia de como poderia trazer um desses de lá?! Deve sair baratinho! Qualquer novidade eu escrevo novamente! Abraços, Hugo.

  79. Sal disse:

    Grata pela gentileza Hugo. Diga-me: onde você comprou o seu Lifan? Você encomendou o carro ou pegou a pronta entrega? Estou meio apreensiva de pegar carro que já está na concessionária há algum tempo.

  80. Hugo Rodrigues disse:

    Ah, o meu foi pronta entrega, já estava lá me esperando!!

  81. Sal disse:

    Olá Hugo! Estou em São Paulo e já me decidi por uma concessionária que não tem reclamações no site Reclame Aqui (eu sempre o consulto!). Lá na concessionária também vi o branco, mas confesso que gostei mais do cinza e do dourado (que na verdade é champagne, né?). Como não tinha nenhum prata, resolvi aguardar um pouco para vê-lo também, pois não quero me arrepender depois de comprar. Mas estou apaixonada! O carro é lindo. Aliás, o 320 também é uma graça. Até mais e grata pela atenção.

  82. CELSO CORREA disse:

    Esses comentários são bem ilustrativos e nos dão uma certa segurança. Estou em Fortaleza-CE, aguardando a abertura da Concessionária para poder adquirir um LIFAN 620, já como modelo 2011, tendo em vista que precisarei fazer a revisão dos 2.500 km e terei prob lema de logistica.
    Peço que todos continuem postando mensagens.

  83. Tifodunakama disse:

    Comprei um Lifan 620 há dois meses atrás, surpreendente, porém sofri uma colisão frontal com um caminhão na estrada correndo a 120 km/h e acreditem, não sofri nada, nem um arranhão, o carro amassou somente o para-choque, o caminhão ficou completamente destruído, o motorista do caminhão foi jogado para fora e morreu. Detalhe, o caminhão é wolkswagen e o meu carro é chinês que todo mundo critica, nem o motor amassou, e ainda meu carro nem precisou ser guinchado. Vejam no youtube o teste que fizeram com o Lifan 620 é mentiroso, mostrou um boneco, imaginem só um boneco dirigindo um Lifan, é gozação né? Mostrou o boneco prensado contra o painel. Que coisa, comprem tranquilos o Lifan, pois chinês é foda.

  84. Bleid disse:

    E quem mora em interior, como fica as revisões, será que compensa comprar este carro?

  85. aroldo disse:

    O LIFAN 620 e um otimo carro,ao inves de ficarem lendo bobagens sobre os carros chineses,EXPERIMENTEM!!!!,DIRIJAM!!!,ai podem falar qquer coisa a respeito destes carros magnificos.Ate mesmo o lifan 320 e muito superior a todos de sua categoria a venda no Brasil.

  86. Warley Goncalves disse:

    Em 2011 chegara o modelo automatico e com teto solar, alem de motorizacao mais forte. Alguem arrisca o preco?
    Nao sei se vem com computador de bordo, que no modelo atual somente controla coisas muito simples, como porta aberta. Nao devia nem ser chamado de computador
    Gostaria de saber como adquirir acessorios originais, como o GPS e DVD.
    Ainda nao tem revenda no meu estado, por isso continuarei acompanhando atentamente… (de olho na chegada do SUV que deve ser em Jul/11)
    Para quem adquiriu, nao deixem de postar as informacoes aqui.
    Abs

  87. Guilherme disse:

    Fiz esta semana a revisão do 320 de minha namorada. Na viagem o consumo foi muito bom. Média de 15 Km por litro com ar condicionado ligado. Muito bom, não acham?
    As principais ocorrências em três meses de uso e 3.800km rodados são:
    Luzes ABS, Air Bag acesas no painel, mas na revisão foi sanado o problema da luz AirBag, porém a do ABS premanece acesa pois será necessário a troca de um sensor na roda traseira, mas a garantia cobrirá o defeito. Não foi trocado por não ter ainda em estoque a peça. O preço da revisão foi o esperado, pela tabela, e o atendimento na Lifan da Praia Grande SP é muito bom.
    Por enquanto estamos satisfeitos. Devo acrescentar que a direção do carro é muito macia, é impressionante!

  88. Marco disse:

    Estou pensando em comprar um 620 porém nem mesmo a LIFAN me respondeu algumas dúvidas:
    - ele, por ser fabricado no Uruguai é considerado importado?
    - a tecnologia usada nele (Toyota) é realmente a do Corola, posso usar as peças do Corolla nele? Se puder comprarei logo, senão….
    - O acabamento, suspensão, e demais itens de série são confiáveis, duráveis, ou vão até o limite da garantia?
    Eu sei que muita coisa só o tempo dirá, mas infelizmente o mercado de carros no Brasil só tem preços (altíssimos) e qualidade zero, a revenda está cada vez pior e os opcionais cada vez mais ridículos. Já viu friso na cor do carro e protetor de cárter ser opcional? Os Cherys não precisão de protetor de cárter já que o bloco do motor está acima da linha do chassis. eu tenho uma S10 cabine dupla 2003, completa e com ABS, hoje a própria GM, não faz mais esse tipo de carro como o meu, não tem mais mostrador da pressão do óleo, nem da carga da bateria, não sei se o ABS está sendo de série (como foi a minha) ou se é opcional. Quero troca-la pelo 620, mas estou com um pouco de medo, meu carro conta com 90mil km e só roda em viagens e fins de semana. Vou fazer um test-drive no 620. O que vcs me aconselham a fazer?
    Agradeço a todos e gostei da idéia do companheiro de montarmos um fórum sobre o lifan para acompanharmos as notícias.

  89. Logan disse:

    Sim, caro amigo Marco ele é importado e eu nunca precisei de substituir peças, mas, tenho quase certeza que é motorizaçao toda toyota. “sou leigo no assunto, só sou curioso”hehehehe.
    O meu ta com 6mil km encontra-se perfeito até agora

  90. beto disse:

    OLÁ, COMPREI UM 620 DEPOIS DE TER FEITO UMA GRANDE PESQUISA DE VÁRIAS MARCAS E MODELOS, OS ITENS DE SÉRIE E O ESTILO DO CARRO ME CONVENCERAM, FIQUEI MUITO TEMEROSO POR SE TRATAR DE UM IMPORTADO CHINES. ACREDITO QUE É INEVITAVEL O CRESCIMENTO DOS VEICULOS CHINESES NO BRASIL, MAIS RESOLVI PAGAR PRA VER, APÓS TER RODADO UNS DIAS CONSTATEI ALGUNS PROBLEMINHAS QUE ESPERO SER RESOLVIDO NA CONCESSONÁRIA, RUIDO AO FREIAR, RUIDO NA PORTA DO PASSAGEIRO, ENTRE OUTROS RUIDOS QUE TAMBÉM TIVE EM MEU PÁLIO 2008 QUANDO TIREI ZERO NA LOJA, UM DOS PIORES ERA DO BANCO TASEIRO, PASSADO…MAS NO GERAL ESTOU SATISFEITO ELE CHAMA MUITA ATENÇÃO PRINCIPALMENTE A NOITE, FIZ UMA VIAGEM E JÁ PUDE TESTAR OS FREIOS ABS EM UMA FREIADA BRUSCA NUMA LOMBADA E CONSEGUI PARAR ANTES . EM BREVE POSTAREI MAIS INFORMAÇOES.

  91. Assis disse:

    Nunca trocaria meu Prisma 1.4 completo que conheço e e aprovo, por um carro chinês que tá entrando agora. Pode até ser bom, más não coloco a minha mão no fogo

  92. Paulo disse:

    Pessoal,
    Tenho um Classic 2008 e vou trocar de carro até fevereiro de 2010! Minha primeira exigência na próxima compra é motor 1.6 ou maior! Bem, na pesquisa de carros achei os chineses Chery Cielo e Lifan 620, depois de muito procurar em foruns e blogs, cheguei a conclusão que o Lifan 620 é o carro mais completo e com o preço mais justo! Então estou realmente pensando em comprar um!
    Bem, meu medo na compra é o mesmo de todos: será que a marca permanecerá no Brasil, será que o preço das peças se manterá, será que a mecânica do carro é tão boa quanto a da Toyota, será que teremos peças de reposição em estoque, será que o carro terá baixa liquidez no mercado de usados, …
    Como o carro está chegando recheado de itens e preço baixo, pode ser que no futuro o preço do carro aumente e o dos usados aumentará também
    Eu parabenizo a todos que já compraram um 620 pelo conforto que estão tendo e pela coragem!
    Bem, eu gostaria de pedir aos felizes proprietários de Lifans que entrem no forum:
    http://lifanclubebrasil.forumbrasil.net/forum
    para dar seus depoimentos, da mesma forma que fizeram aqui. Desta forma, será mais fácil de pesquisar e me interar sobre o carro! Obrigado.

    Antes que pensem que é propaganda, eu ainda não sou associado ao forum. É apenas uma forma de mantermos proprietários e potenciais compradores informados.

  93. Domingos disse:

    Ola pessoal já estou a dois meses curtindo o lifan 620 já rodei 2400 km inclusive estrada,
    desenvolve bem, no segundo dia que tirei da consecionaria o bandidão meteu um tijolo de cima de um viaduto, so rachou o parabrisa, troquei pelo parabrisa do corola 2004 é o.
    mesmo do lifan menos mau já é um bom sinal tem muito parabrisa de corola no Brasil legal.
    Pelo o peso do carro o consumo e otimo cidade 12,5 km l, rodovia 14,5 km l comprovado
    estou fazendo as medições.
    Estou contente semana que vem vai para primeira revisão, vou pegar todo os diagnosticos para vê o comportamento da maquina ate agora deu tudo certo.
    já ia esquecendo sai de um gol G5 E PELADÃO que diferença.

  94. Paulo disse:

    Pessoal,

    Hoje, eu fui a css Lifan do Rio em Cascadura, fui bem atendido e fiz o test drive do 620. O carro já tinha 10.000 km.

    A css é maior do que eu esperava, com 2 andares e oficina nos fundos. Eu contei mais de 10 carros à venda, só no andar de baixo. Além disso, a css possui estoque de todas as peças para qualquer possível reparo, segundo o vendedor.

    Antes do test drive fiquei namorando o carro… entrei nele, liguei, liguei o ar condicionado, acendi os faróis, abri mala e capô, abri e fechei os vidros, liguei o rádio, em resumo testei tudo! Já que o carro do test drive estava na rua com outro cliente.
    Acho que dos acessórios, a única coisa que não gostei foi o controle dos vidros, pois não possui 1 toque para subir ou descer e ao apertar o botão demora um tempinho até começar a mover o vidro.

    Bem, voltando ao assunto, ao entrar no carro, liguei e comecei a manobrar, na primeira pisada de freio, o carro deu um tranco de tão brusca foi a freada. O freio é sensível demais! Depois dessa, passei o percurso todo tentando controlar a força do pé para não freiar o carro igual a minha esposa que tirou carteira agora!
    Outro ponto que reparei foi a embreagem muito curta, mas não foi um problema…
    Com relação ao motor, eu percebi que ele só desenvolve bem com o giro mais alto! Com o RPM mais baixo, o carro não tem muito torque, e olha que eu tenho um Classic 1.0!
    Um ponto que achei estranho, foi o ar condicionado, que demorou muito para gelar. Só quando passava a segunda e desenvolvia melhor o carro, que ele gelava. Segundo o vendedor, o carro do test drive era usado pelo gerente da loja como carro pessoal e que ele pediu para tirar um pouco do gas, por que gelava demais! Achei essa estória estranha, mas alguém que possua um 620 poderia falar melhor a respeito do ar?
    O ruido do motor realmente dá para ouvir da cabine, mas nada que perturbe, se bem que eu não passei de 60 km/h com o carro, então não sei como ele se comporta a 5.000 giros.
    Durante o percurso tive dificuldade de engatar a 1° duas vezes… talvez por que o cambio é ligeiramente inclinado para o motorista!
    Ao longo do percurso passamos embaixo de um viaduto e o farol automático acendeu, gostei do sistema.
    O carro tem um espaço muito bom, com vários porta trecos, o banco de couro é bonito e o acabamento do carro é muito bom!

    Por favor, proprietários do 620, postem seus depoimentos sobre o carro, falando se o que escrevi realmente acontece, ou talvez seja apenas do carro que eu dirigi!

    Eu estou em dúvida entre o Voyage 1.6 confort line e o Lifan 620, confesso que o test drive reduziu minhas expectativas com relação ao carro e estou tendendo a comprar o Voyage, mesmo não tendo os mesmos mimos que o 620!
    O Voyage neste final de semana durante o feirão está R$ 42.990,00 (cor sólida) e o Lifan R$ 42.200,00. Eu achei a dirigibilidade do Voyage melhor que a do 620!

  95. Diego de Azevedo Castro disse:

    Paulo o carro e muito bom sim , está sendo muito bem falado , em sites revistas e etc…
    eu tenho um e comprei por 41900 em campo grande o vendedor me atendeu muito bem ,Diego o nome , e tirou todas as minha duvidas e olha que eu tinha bastante rsrsrs
    mas de qualquer forma fiz um bom negocio ja fiz a primeira revisão e estou muito satisfeito eu e minha familia a e sobre o ar nao tive esse problema o ar gela q é uma beleza !!!

  96. Paulo disse:

    Pessoal,

    Acabei de comprar um Lifan 620 e obtive todas as informações que precisei no forum: http://www.carrochinesclube.com/forum
    e na comunidade do orkut: Lifan 620 sedan
    Alguns proprietários do carro participam, então facilita se você quiser maiores informações como consumo, valores, peças e acessórios.

  97. Andre disse:

    ola, tenho parentes em montevideo, uruguai e para quem não sabe o carro é montado lá, e meu primo tem um lifan 620 e ja esta com 46 mil km rodados, e o carro nunca deu problema de vazamentos, barulhos estranhos, ou algo que comprometa a dirigibilidade, as unicas ocorrencias relatadas pelo mesmo foi luz de abs acesa com 2 mil km, vidro que não subia com 4,5 mil km e com 35 mil km o ar desligava sozinho, que foi resolvido com a troca de um sensor.
    a mecanica não é toyota, não se enganem este carro possui peças de toyota, é diferente, ele é uma mistura de varios carros, farol similar de bmw, lanterna traseira de lancer da mitsubishi, parabrisa de corolla e por ai vai, mas é um bom carro, e mecanica confiavel, ja que utiliza peças de montadoras conhecidas, podem arriscar, esperemos que nao aconteça com a lifan o que aconteceu com a lada, mas la foi por outro motivo, mas como ja dizia o Ex presidente Collor nos andamos em carroças aqui no brasil, e se não sabem se existem carros importados é graças a ele, as bmw dos anos 90, os volvo e poor ai vai, um grande abraço a tds

    • milton d sá disse:

      Estou namorando um lifan620 desde ano passado,achei o depoimento bem proveitoso.sabe dizer como e a aceitação da lifan la no uruguai(% de venda durabilidade etc…).

  98. Vanessa disse:

    Legal seu comentário Andre! Assim que tiver mais notícias do Uruguai nos passe por favor… Aqui em casa estamos na dúvida entre o lifan 620 2011 e o novo fox, que está bem bonitinho tbm! O que nos deixa apreensivos é o preço de revenda…
    Feliz 2011 a todos! E continuem postando please ;)

  99. Victor disse:

    Fui à css de Cascadura (Rio) e fiz um test-drive no 620 hoje. Gostei bastante da dirigibilidade do carro.
    O freio realmente é sensível, mas é questão de hábito, pois meu pai tinha uma F-1000 que era a mesma coisa.
    O pedal da embreagem tem curso curto, diferente do pedal do classic (meu carro atual) e dos carros atuais que já fiz test-drive (corsa sedan, fiesta sedan, symbol, agile, voyage). deixei o carro morrer umas 2 vezes no inicio, mas depois que comecei pegar o ponto, achei até mais confortável.
    Também gostei do câmbio, não muito duro (como o do symbol) nem muito “mole” (como o do agile). Tive dificuldades somente com a ré, mas creio que tb é questão de se acostumar, pois no classic a ré engata à esquerda da 1a. e no 620 ela engata no que seria a sexta marcha.
    Gostei da direção hidráulica, nada que se destaque positivamente o negativamente. Os comandos do rádio no volante são ok.
    O ar condicionado deu conta do recado, e olha que fiz o test-drive as 12:30, e devia estar uns 40 graus.
    Os bancos de couro são bem confortáveis e o conjunto ótico parece eficiente. Realmente o isolamento acústico não é dos melhores, mas também nada que comprometa.
    O valor total é de R$ 42.240, já incluindo o frete. Pelo que pesquisei, não há nada no mercado com esse custo/benefício.

  100. milton fonseca disse:

    Estou ha 3 meses com um lifan 320. No inicio tive alguns probleminhas que foram sanados pela concessionaria. No momento ainda aparece aceso o sensor do abs que espero resolver agora na 1ª revisão. De um modo geral o carro é muito gosto de dirigir. A direção é muito macia, e a ergonomia ao dirigir é ótima. O ar funciona perfeitamente para o clima do Rio. O ponto a ser melhorado é a embraeagem que é um pouco curta. Mas não da para cobrar mais de um carro dessa categoria. No momento recomendo a quem estiver ainda com dúvidas

  101. JOEL disse:

    SERÁ QUE TEREMOS PEÇAS DE REPOSIÇÃO? PORQUE TAL VEÍCULO NÃO APARECEU NA FEIRA DE GENEBRA????????????????

  102. Aroldo disse:

    LIFAN 620, espero que este carro venda muiiiiito!!!,para o G4,aprender a parar de ferrar os consumidores.

  103. Maria Irene Sousa de Moraes disse:

    Olá, fui conhecer e me apaixonei pelo Lifan 620.
    Mais tenho receio de comprá-lo. Em relação a manutenção, peças enfim .
    Foi super válido todos os comentário que li .

  104. antonio disse:

    BOM DIA GENTE ESTOU QURENDO UM LIFAN 620

    QUAL O MELHOR OPÇÃO

    UM LIFAN 620 0KM POR 40 MIL

    OU UM COROLA 2005 COMPLETO AUTOMATICO COM 51 MIL KM RODADO
    POR 35 MIL JÁ COM OS IPVA PAGO..

    ESTOU NA DUVIDA JA TIVE UM CIVIC 2008 E UM COROLA 2006 VENDI OS DOIS EU QUERO UM CARRO NO MESMO NIVEL
    GOSTEI MUITO DO LIFAN 620

    ME AJUDEM NESSA DUVIDA…VALEU UM ABRAÇO A TODOS …

  105. antonio disse:

    BOM DIA GENTE ESTOU QURENDO UM LIFAN 620

    QUAL O MELHOR OPÇÃO

    UM LIFAN 620 0KM POR 40 MIL

    OU UM COROLA 2005 COMPLETO AUTOMATICO COM 51 MIL KM RODADO
    POR 35 MIL JÁ COM OS IPVA PAGO..
    ESTOU NA DUVIDA JA TIVE UM CIVIC 2008 E UM COROLA 2006 VENDI OS DOIS EU QUERO UM CARRO NO MESMO NIVEL
    GOSTEI MUITO DO LIFAN 620.
    ME AJUDEM NESSA DUVIDA…VALEU UM ABRAÇO A TODOS

    • CELSO CORREA disse:

      SEM DÚVIDA UM LIFAN 620……..
      JAMAIS TROCARIA UM O.K COM TODOS OS OPICIONAIS
      03 ANOS DE GARANTIA
      FARTAMENTE APROVADO EM OUTROS PAÍSES
      POR UM CARRO COM 05 ANOS DE USO..
      É SÓ REFLETIR….
      ESTOU AGUARDANDO ABRIR CONCESSIONÁRIA EM FORTALEZA PARA ADQUIRIR O MEU.
      BOA SORTE E VÁ EM FRENTE DE LIFAN 620

  106. lucas disse:

    TENHO UM LIFAN 620 O CARRO E OTIMO POIS TEM SENSOR DE ESTACIONAMENTO E DE CINTO DE SEGURA PAINEL DIGITAL E ACIDIMENTOSS ALTOMATICO DO FARO COM AIR BAGS DUPLOS CARA NAO DA NEM PRA COMPARAR COM O PRISMA POIS NAO TEM MUITAS OPCOES DDE LUXOS ALEM DE O PRISMA NAO TER NENHUM DESSAS OPACOES SENDO QUE O MOTOR E 1.O E SEM SAL

  107. walter disse:

    comprei um lifan 620 grafitte eu e minha esposa sempre tivemos carros da fiat ultimos 3 modelos do siena agora e este que nos chamou a atenção super macio e estiloso na rua fora o festival de itens e acessorios parabens ‘made in china’ a ia esquecendo da minha moto de 250 cl de trilha e cross só 7.000 reais detalhe chinesa pois a rival honda 250 cl de trilha e cross só 22.000 reais …como podeeee..

  108. Diego disse:

    Pessoal, estou muito interessado no 620…alguém sabe o preço do seguro mais ou menos? O consumo dele em cidade e em pista….anda legal?

    Acho que amanha ou sábado vou lá fazer um test driver, e se eu gostar vou mandar meu palim 2011 pro espaço!

    Abraços

  109. Tião disse:

    kkkk ‘

    Comparar o Prisma com o 620 nem da ‘-’

    Categorias totalmente diferente… LIFAN mil vezes… E entre Cielo e 620, Cielo na cabeça, Cielo x Tiggo, Cielo ainda, Cielo x X60, Lifan X60 vem com tudo…

  110. lucas disse:

    o lifan 620 tem mas carrao de carrao e nao da nem pra compra sendo que o lifan possui senso de re freios abs e eds ar condicionado bancos de couro duplo airbag e pode tocar ate 6 cds e rodas de liga leve.O prisma no maximo possiu ar condicionado alem disso o lifan 620 esta com um preco otimo comprei o meu por 42.620 quando chegou aqui no brasil

  111. Christian disse:

    Concordo que os chineses podem estar vindo “retirar” empregos, porém as fronteiras com as montadoras mexicanas trazem muito menos dinheiro ao governo que as chinesas, visto que um Fusion chega para a FORD no brasil por +/- 50.000,00, porém não pode vender a este preço pois iria canibalizar o Fiesta (produzido no Brasil (Bahia)) e Focus (produzido na Argentina).
    Na realidade, os carros brasileiros poderiam ser mais baratos se os impostos cobrados internamente não fossem tão altos, ou seja, para qualquer uma que seja a marca, é mais lucrativo trazer os carros de fora que fabrica-los no Brasil.

    Fiz um test-Drive no J3 da JAC, me impressionou o nível de acabamento e conforto, não fiz o test drive no 620, mas pelo que tenho pesquisado na internet me parece até melhor em certos aspectos que o J3. A única coisa que não gostei no J3 foi que o carro lhe deixa preso dentro dele até que você desligue o carro, ou seja, nã dá para largar ninguém no meio do caminho :) . Já o 620 tem esta opção (ufa!), além de vários porta objetos e apóia braços (realmente sinto saudades do Omega(93) do meu irmão, Vectra(95)do meu pai e meu Monza (96), uma Era que a chevrolet era referencia, hoje, classic “reestilizado” é a versão não mais fabricada na China, ou seja coisa velha por lá, Ágile todo de plástico, assim como Corsa e Prisma (diferença de R$2.000,00 entre um e outro).
    Atualmente tenho uma Palio Weekend, não posso reclamar, mas já penso seriamente em trocá-la por um carro mais seguro, porém, perante os valores e eu posso pagar, como muitos outros tantos brasileiros, atualmente os chineses tem me chamado a atenção pelo seu custo X benefício.
    Alguns vão indicar que faltam ainda motores Flex nos chineses, até agora não vi muita vantagem em ter motores flex, acabam não andando bem nem com um e nem com outro combustível, além do alcool cada vez estar mais caro, posso dizer isto porque meu carro é flex e se comparado a versões anteriores o meu gasta mais combustível quando comparado a um com apenas uma opção de combustivel.
    Agora convenhamos, comparar Prisma X 620 é covardia, o correto seria, na minha visão Voyage X 620, Corsa Sedan X 620, Polo Sedã X 620, Peugeot 207 Passion X 620, Symbol X 620, Logan (meio forçado, mas é 1.6 também e espaçoso) X 620, estes tem como opcionais a grande maioria dos itens de série do 620, porém este seria o caso, comparar os desempenhos, os opcionais, os preços e por ai vai, com isso, poderia ser visto superioridades de cada um….

  112. ANTONIO CARLOS MOREIRA disse:

    Prezados,

    Boa noite ! Apos intensa pesquisa comprei hoje na Biguaçu em São Paulo um Lifan 620 2011/2011 zero km. Devo receber o carro na sexta-feira, 19/08. Gostei muito do carro, completo, bem acabado e excelente custo benefício. Fiquei um pouco assustado quando fiz o test-drive pois a unidade da concessionária estava muito zoada. Câmbio muito duro, embreagem ruim, barulhos e falhas na aceleração. O carro de test drive estava com 12.000km. Tinha na loja um Lifan 620 2010/2010 usado à venda com 23.000km a venda e pedi para fazer o test drive nesse carro e tive uma ótima impressão. Como uma concessionária que quer vender um carro disponibiliza para test drive um carro todo arrebentado. Se for assim eles vão perder muitas vendas.

    Assim que tiver com o meu carro volto para dizer como está sendo.

    Abraço a todos

  113. DavidMaia disse:

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu rir alto quando vi a comparacão do PRISMA que e uma MERDA de carro e o LIFAN 620 que e o CARRO .

  114. GHER disse:

    comprei um 620 sem medo, li muitas opiniões a favor e contra , a maioria gosta do carro poucos falam mal sem nunca terem chegado perto de um 620.
    Se querem informação ,vejam uma entrevista no UOL carros do engenheiro especialista em carros Ronaldo Mazará, que diz que a LIfan preocupou-se eem colocar os sistemas complexos dos carros nas mãos das empresas de tecnologia de ponta, ex bosch, Delphi, Mando etc.

  115. Roberto disse:

    Bom os comparativos, acho até que devíamos como Brasileiro entender o que disse Fernando Henrique quando presidente, “Só tem carroça” Pelo disse merecia todo apoio de nós que gostamos de carros… Não se pode nem comparar e sem precedentes a maior vantagem do Liffan… Tem tudo que um carro precisa ter e tem preço, isso é honestidade… O Brasil tem a gasolina mais cara do mundo e os piores carros já tivemos, e ter um carro de marca conhecida e abuso pelo preço… Se hoje temos um mercado favorável onde as carroças melhoradas estão sendo oferecidos e pelas ofertas dos chineses e coreanos… Então gente nem precisa comparar e só ver… Ande no carro e sinta o que vocês estão comprando e deixem os concorrentes falarem mal. Eu to comprando Dois liffan e digo guando os taxistas descobrirem a vantagem só vai dar Liffan e ate policia vai suar… kkkkk Os carros dão de cem nos nacionais sem comparação….

  116. roosevelt disse:

    BEM SE VE QUE O CARO AMIGO NAO ENTENDE DE CARROS, COM VENDEDOR DE CARROS QUE SOU A MAIS DE 10 ANOS DIGO QUE CARRO CHINES SO VAI PRESTAR DAQUI A 10 ANOS, NO MOMENTO É UM LIXO! NÃO SE ASSUSTE COM MINHA MANEIRA DE FALAR A VERDADE MEU VIZINHO COMPROU UM LIFAN HATCH E QUANDO MAIS PRECISOU O FREIO FALHOU BATENDO EM 02 CARROS FICOU 4 MESES PARA ARRUMAR AGUARDANDO PEÇA DA CHINA E AINDA FALTA PEÇA, HA O FREIO AINDA ESTA COM PROBLEMAS E OS AIR BAGS NÃO FUNCIONARAM COM CERTEZA OU VOCE VENDE CARROS CHINESES OU IMPORTA PRA DAR UM INFORMAÇÃO DESTAS, AFINAL DO QUE ADIANTA GARANTIA SEM PEÇA??? PEÇA QUE VEM DE NAVIO???
    GM PODE SER CARROÇA MAIS NUM QUEBRA, EU TENHO UMA CARROÇA DE UM UNO QUE NUNCA ME DEIXOU NA MAO.

  117. ALBERT HALEX disse:

    Tenho um 620 preto e foi a melhor compra que fiz. Ele chama muito atenção…

    Os comentários deveriam ser de quem tem o veiculo, pq certamente saberá qualificar o carro.
    A consercionaria de Brasilia sempre me atendeu muito bem.
    Tenho 26 anos e antes tive um Palio e depois um peugeot 206.. e não se compara com o meu 620.
    Falam mal de carro chines, mais prefiro a técnologia chinesa do que a Brasileira.! Alias nem se compara.

    Quando puder vou comprar um Audi…, que é um carrao.., mais como não tem grana pra isso atualmente, vou ficar com o meu 620.

    Por mim está mais que aprovado.

  118. bekrinfo disse:

    I like Lifan 620. the accident test showed the difference

  119. Lucas F disse:

    Gostei desse carro, nunca andei nele mas ontem meu amigo me mostrou o que ele comprou a 5 dias e simplesmente achei fantastico! Estava a noite, ele ligou os farois, gostei dos leds, gostei da iluminação interna, visual moderno! Curti mesmo!

  120. Andressa disse:

    Antes de comprar o meu, eu li bastante a respeito e as opni

  121. kevin disse:

    kkkkk essa porcaria a

    • kevin disse:

      kkkkk essa porcaria aí está longe de ser melhor que o prisma, eu duvido que ele tenha a mesma resposta de ultrapassagem como o prisma. 1.4

      vey quer divulgar o trabalho de vocês, divulguem mas não rebaixe ninguém não, pos vocês não vão chegar a lugar nenhum derrubando alguém. e outra a chevrollet e lider de vendar mundialmente e essa porcaria aí se já foi vendido pelo menos uns 15 em 2 paises foi muito.

      nunca que esse lifan 620 vai ser melhor que o Prisma 1.4…..

  122. Marcelo Teles disse:

    Kevin, não se trata apenas de motor, e sim de uma análise geral, faça você mesmo uma análise pessoal.
    Em duas colunas, em folha de papel, visite as concessionarias da marca e tome nota das vantagens e desvantagens que cada veículo irá lhe propocionar, depois analise suas respostas, assim vc verá qual veículo é mais viável.
    SO FAÇA ISSO SE FOR HABILITADO?
    Eu vendo Lifan em Fortaleza, minha opção pela marca se deu depois de muita pesquisa, percebi que os modelos da marca tem mais a ofecer do que os veículos nacionais populares.
    Meu primeiro carro foi um VW logus 2.0 AP, 93/94, e já vinha com regulagem de volante, DH, A/C, VE, TRAVA, AL, REGULAGEM HIDRAULICA DE ALTURA DO BC, REGULAGEM LOMBAR, E REGULAGEM DO ENCOSTO DO BC, BC TRAS REBATIVEL, REG DE INTENS. DA LUZ DO PAINEL, CONTA GIRO, ETC. tudo de fabrica, hojeo carro nacional regrediu, tem palio 2012 que pra regular o retrovisor tem que baixar o vidro da porta, regulagens em geral (bc, volante, etc.) só nos mais luxuosos.
    EU ABRI MEUS OLHOS, NACIONAL SÓ SE NÃO PUDER COMPRAR UM CHINÊS, salvo se for um Ee25 6×6, esse eu não trco nem por Hilux zero

  123. francisco carlos disse:

    algu

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